電動(dòng)汽車公司Fisker的首席執(zhí)行官Henrik Fisker在推特上表示，即將到來(lái)的2022年Fisker Ocean電動(dòng)SUV將獲得大眾的MEB平臺(tái)。

該推文與SEC幻燈片平臺(tái)相吻合，后者提到該平臺(tái)是將Ocean推向市場(chǎng)的關(guān)鍵要素。

無(wú)論菲斯克公司也沒有大眾汽車將在該交易是否已經(jīng)敲定發(fā)表評(píng)論。

電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Fisker的首席執(zhí)行官Henrik Fisker(不要與給我們Fisker Karma的 Fisker Automotive混淆)發(fā)布了一條推文，將即將到來(lái)的Fisker Ocean的起始價(jià)格定為29,999美元。豪華電動(dòng)SUV相當(dāng)劃算。在讓您興奮不已之前，這個(gè)價(jià)格就是將聯(lián)邦稅收抵免應(yīng)用到我們已經(jīng)知道一段時(shí)間的37,499美元的價(jià)格之后所要支付的價(jià)格。唯一的問(wèn)題是，以該價(jià)格將汽車推向市場(chǎng)的所有部件可能尚未到位。

首席執(zhí)行官在推文中指出，公司的商業(yè)模式與大眾汽車的MEB平臺(tái)相結(jié)合，將使Ocean成為電動(dòng)汽車交易。唯一的問(wèn)題是，就已經(jīng)簽署了必要的文件而言，與大眾汽車的交易尚未最終敲定，但該消息現(xiàn)已公開。

大眾汽車發(fā)言人Mark Gillies告訴Car and Driver：“ We已向第三方開放我們的MEB平臺(tái)。我們正在與各種合作伙伴進(jìn)行討論。但是，提供任何細(xì)節(jié)為時(shí)尚早。”

Fisker向C / D發(fā)送了回應(yīng)，說(shuō)明：“不幸的是，我們目前無(wú)法對(duì)任何特殊的潛在合作伙伴發(fā)表評(píng)論。”

這條推文不是菲斯克第一次提到大眾的電動(dòng)汽車平臺(tái)。在作為上市計(jì)劃的一部分發(fā)送給SEC的幻燈片中，這家汽車初創(chuàng)公司多次引用大眾汽車和MEB平臺(tái)，表示正在與德國(guó)汽車制造商進(jìn)行談判，他說(shuō)這筆交易“加快了上市時(shí)間并大大減少了車輛開發(fā)成本。”

大眾汽車公司和福特汽車公司已經(jīng)建立了合作關(guān)系，以便汽車制造商在2023年開始在歐洲出售的一系列福特電動(dòng)汽車中使用大眾的MEB平臺(tái)。

正如菲斯克(Fisker)的滑軌所說(shuō)，與菲斯克(Fisker)試圖制造自己的動(dòng)力總成相比，使用大眾汽車的電池和馬達(dá)平臺(tái)將有助于更快地將海洋推向市場(chǎng)。雖然兩家公司都沒有公開聲明這筆交易已經(jīng)完成，但首席執(zhí)行官亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)似乎相信這一切都會(huì)成功。