2019新款奧迪RS5動力方面搭載了一臺是2.9T V6雙渦輪座椅發動機，六個缸，比起老款的4.2L V8發動機更強，這臺發動機就是保時捷帕拉梅拉上面那臺，最大馬力為450匹，最大功率轉速5700-6700rpm，最大扭矩是600牛米，扭矩轉速區間1900-5000rpm。官方給出的百公里加速時間僅3.9秒。實力非常強。

新款奧迪rs5這款新發動機還采用了噴射引導式直噴系統，并具備有奧托阿特金森循環切換，以進一步優化其經濟性和動力輸出效率。

另外，中冷器采用了水冷的結構，這邊發動機上沒有展現出了，水冷的水路構造，比起風冷式的中冷器來說，水冷在對溫度的控制更加穩定有效，就是結構會復雜一些。

奧迪e-tron是奧迪旗下的第一款電動SUV了，說實話，外觀方面也有點大眾套娃的味道，不過e-tron的中網看起來就是有些不一-樣。并且作為電動車，它的中網并不是完全封死的。其部分格柵會根據當前車況自行開合。據悉，新車將在2020年國產，價格方面肯定會比先期進口的便宜一些，預計售價65萬起。

全LED大燈的外側設置了多條LED燈帶，這也是e-tron最醒目的車型標識之一。20英寸鋁合金輪圈造型充分考量了低風阻設計，配備普利司通ALENZAO01系列輪胎，規格為255/50 R20。e-tron的整車線條相當流暢，同時也擁有極低的風阻僅為0.28Cd，這在SUV車型中算是相當低了。

奧迪e-tron車尾的造型非常飽滿，整車視覺效果相當漂亮。貫穿式尾燈是奧迪旗下高端車型的身份標識，尾燈外側也設計了數道LED光帶從而與大燈相呼應。電動車自然不會有排氣系統，但為了顯得車尾底部造型不那么平淡，兩側增加了橫向條幅以豐富層次感。

在奧迪A8、Q8等車型上已經出現過三屏的內飾設計，這套內飾出現在e-tron上毫無違和感，科技感十足。多功能方向盤采用四輻式設計，握感細膩、飽滿，能令人滿意。

奧迪e-tron中控臺頂部以及底部均采用了軟性材質覆蓋，中間區域為亮銀色飾板，提升了中控臺層次感。門板內側用料到位，胳膊常接觸的區域均為軟性材質，不過其頂部材質的視覺、 觸感一般，質感并不細膩。