大家好，我是云百科的客服小柏，我來為大家解答以上問題。怎樣用三腳油門來判定汽車故障的很多人還不知道，那么怎樣用三腳油門來判定汽車故障的問題，我們一起來看看吧！

1、第一加速器：慢加速。在這個過程中，根據節氣門開度可以依次判斷幾個氣缸不工作，混合氣過稀，混合氣過濃，點火過晚，高壓火花弱，高速不好，機油不來，充電失敗。在略高于怠速的轉速下，用小油門快速提速的方法判斷。如果發動機有節奏的“突突”聲并伴有明顯的抖動，可以判斷有幾個氣缸不工作；如果發動機的“突突”聲沒有節奏，油門從低速到高速有“突突”現象，可能是混合氣稀、混合氣濃、高壓火花弱等故障。此時，可以將油門穩定在故障最明顯的速度，拉動減震器進行對比試驗。如果在拉油門時發動機轉速和功率明顯提高和改善，就可以診斷出稀混合氣的故障。相反，混合物太濃了。如果阻氣門沒有改善，高速時的“突然”聲比低速時更明顯，說明點火太晚。在慢加速過程中，如果中低速正常，消聲器在高速時發出不合時宜的“砰砰”聲，轉速越高，不合時宜的“砰砰”聲越重，說明高速不好。

2、沒有供油是一種特殊的故障，比如供油系統故障，在“三腳油門”以內，化油器故障，不在“三腳油門”以內。因此，診斷油液故障的方法應靈活。如果發動機動力不足，拉油門或持續踩油門踏板都是無效的，發動機會逐漸熄火。此時化油器在倒入少量汽油后可以啟動，但燃燒這部分汽油后會熄火，因此可以診斷為機油故障，其故障范圍在于供油系統。只有連續拉阻氣門或踩油門踏板，發動機才能工作，這是供油不暢的故障，證明化油器浮子室有油，故障是化油器主計量孔部分堵塞。

3、如果發動機在中速以上運行，電流表指示放電，則屬于不充電故障。此時，找出不充電故障的原因并排除。照明部分的故障應在第一次加速時排除。診斷照明故障時，要求發動機保持中速或以上，使發電機處于發電狀態。目的是利用發電機產生的電能排除故障，避免電池電量過度消耗，防止電池過度放電和早期損壞。

4、第一個加速器消除的故障是相似的。如果一次慢加速不能確定故障，可以對比幾次，直到確認上述故障全部排除。

5、第二個加速器：快速加速。反復測試后，如果第一個油門好，那么可以抬起油門，停一會兒，壓到底，然后保持2-3s。通過這一步，可以判斷提前點火和加速不良兩種故障。如果發動機在快速加速的瞬間有清脆的爆震聲，就是提前點火；如果急加速時加速緩慢甚至熄火，消聲器發出沒有節奏的短暫“突”聲，則屬于不良加速故障。注意：在第二次腳踩油門測試中，不要連續(突然)踩油門踏板。

6、第三油門：怠速。如果發動機溫度正常，低、中、高速運轉良好，但松開油門后，轉速過高或不穩定，甚至熄火，統稱為怠速不良。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。