金融行為監管局證實，資金短缺的汽車金融客戶可以要求第二個三個月的凍結或削減可能持續到2021年的每月付款。

FCA裁定，尚未凍結付款或未要求將其當前付款延期的客戶，可以在10月31日之前向其汽車金融提供商提出申請。

取回禁令的禁令也將持續到10月31日，以保護因大流行而需要車輛的臨時付款困難的客戶。

自7月3日宣布該計劃以來，業界進行了簡短的磋商后，做出了該決定。

它希望公司與已經使用付款凍結功能的客戶聯系，以查看他們是否需要再凍結三個月，或者可以同意恢復定期付款的計劃。

FCA說，任何仍然需要幫助的人都應該得到汽車金融公司的支持。

這樣的支持將包括凍結或減少汽車財務付款到他們可以承受的水平，并且在促銷期內購買“現在購買，以后再付款”的客戶應再延長該時間。

FCA發言人說：“如果客戶能夠負擔得起定期還款或部分還款的責任，那么這樣做最符合他們的最大利益。”

FCA的指南指出，尋求臨時支持的客戶不應對其信用檔案產生負面影響。

盡管金融和租賃協會貿易機構一直在游說以強調其某些成員本身并沒有無窮無盡的資源，但仍敦促汽車金融公司提供可帶來積極成果的解決方案，以幫助其客戶。忍耐的程度。

FCA發言人補充說：“在實施此指南時，公司應特別了解弱勢客戶的需求，并應考慮如何與他們互動。

“公司還應該幫助客戶了解可用的債務幫助和金錢指導的類型，并鼓勵他們訪問可以幫助他們的資源。”

FCA臨時首席執行官克里斯托弗·伍拉德(Christopher Woolard)表示：“我們的措施將確保由于這種大流行而仍面臨暫時支付困難的人們繼續獲得所需的幫助。”

法律服務公司DWF的合伙人約翰·佩雷斯(John Perez)說，貸方將需要仔細考慮在延期期間如何處理未付款項的應計利息。

“ FCA明確表示，如果客戶在此期間需要擴展支持，他們期望放款人放棄對未付款項的利息。放款人在如何實施免除利息方面將面臨挑戰。

“此外，任何需要在延長的延期期內獲得支持的客戶都將意味著放貸人將不得不等待6個月才能恢復到標準的承兌匯票選擇，包括采取措施終止財務協議。

“這可能導致不良結果，不僅對于放款人的資產負債表，還可能導致客戶，一旦采取措施，由于折舊而采取的措施以較低的價格回收和出售汽車，他們可能會面臨更高的結晶缺口。在整個六個月的時間里，一旦我們開始走出這個困難時期，二手車的價值通常會降低。”