保時捷推出了992代911 Turbo上，加入更強大的Turbo S的在911家族。

與Turbo S的640 hp和580 lb-ft相比，Turbo產生572馬力和553 lb-ft的扭矩。

Turbo coupe的起價為172,150美元，敞蓬車的起價為184,950美元。他們將于明年初到達。

當然，新的Turbo S可以旋轉640馬力，在保時捷宣稱的2.6秒內可以達到每小時零到60英里的時速，但是起價204,850美元，您必須掏腰包。在這之下的是911 Carrera S，4S和Targa 4S，它們的馬力都降低了近200，但它們的價格不會超過$ 150,000(沒有選擇)。不過，新的992代911 Turbo現在將彌合這一差距，因為它產生572馬力，起價為172,150美元。

標準Turbo型號與功能更強大的Turbo S非常相似，因為其3.7升平六缸發動機配備了更大的可變渦輪幾何渦輪增壓器，并具有電動可調式廢氣旁通閥。然而，與Turbo S的640馬匹和580 lb-ft相比，Turbo的六缸發動機產生572馬力和553 lb-ft的扭矩。保時捷聲稱它將在2.7秒內達到60 mph的速度，比Turbo S落后0.1秒，最高時速為198 mph - Turbo S達到205 mph。

保時捷快速換擋的八速雙離合變速器和增強的全輪驅動系統將這種巨大的動力轉化為閃電般的加速。就像Turbo S(除了動力之外，它們非常相似)，Turbo還配備了保時捷的牽引力管理全輪驅動系統，該系統可以向前輪傳遞高達368 lb-ft的扭矩。但是，保時捷的加速要求通常不太高，因此我們希望在辦公室進行測試時，將2.7秒的時間至少減少十分之一秒。

與前代產品以及標準LED大燈相比，這兩種Turbo車型的姿態都更寬泛。它們的前部寬度為1.8英寸，后部寬度為0.8英寸，以容納安裝在交錯的中心鎖定輪上的更堅固的橡膠：前部為255 / 35R-20，后部為315 / 30R-20。渦輪增壓器還采用了新的自適應冷卻空氣襟翼和擾流板，以及更大的主動尾翼，與以前的渦輪增壓器相比，下壓力提高了15%。

為了將輪轂以外科手術的精度精確地塞入擋泥板，您現在可以選擇保時捷的主動懸掛管理運動型懸架，它將Turbo的乘坐高度降低0.4英寸，并通過橢圓形的排氣管和可調節的排氣閥瓣獲得外觀更美觀的運動型排氣管。Turbo S上標配了碳陶瓷制動器，但Turbo S上現在提供碳陶瓷制動器，但是為什么現在不僅僅購買功率更大的S呢?而且，像Turbo S一樣，Turbo上現在提供了硬核輕便和運動套件。

2021保時捷911 Turbo現已開始訂購，并將于明年初交付經銷商。Turbo coupe的起價為172,150美元，敞蓬車的起價為184,950美元。