大家好，我是云百科的客服小柏，我來為大家解答以上問題。馬自達323轎車發動機故障燈點亮的很多人還不知道，那么馬自達323轎車發動機故障燈點亮的問題，我們一起來看看吧！

1、故障：該車發動機故障燈亮。

2、故障診斷：解碼器檢測到，故障碼為P0171，表示混合蒸汽過稀。進入數據流功能，讀取氧傳感器的數據流。發動機怠速時，空氣流量計的信號電壓為1.15 ~ 1.17 V，噴油脈寬為2.81~2.88ms，怠速空氣控制為40.40%。福建車百通官網介紹，前氧傳感器電壓為0.02V，后氧傳感器電壓為0.01V，怠速狀態下不變，前后氧傳感器均為稀油狀態。然后氧傳感器的信號電壓會瞬間上升到0.9V，化油器清洗劑從進氣口噴出。還可以看到氧傳感器的信號電壓上升到0.9V，證明氧傳感器沒有損壞，可以檢測到混合蒸汽的濃度和稀釋度的變化，汽車怠速時的混合蒸汽確實太稀了。

3、觀察發動機排氣管排氣狀態，排氣不均勻。利用廢氣分析儀檢測廢氣狀態，怠速時O2為0.54(正常情況下為0)，說明發動機混合蒸汽過稀，剩余O2不參與燃燒。該車配備了馬自達電噴系統。懷疑空氣流量計損壞或未測量的空氣進入空氣流量計后面的發動機，導致混合蒸汽過稀。檢查后發現閥蓋與進氣軟管之間的軟管接頭泄漏。密封處理后，汽車啟動，發動機狀況沒有改善。進一步檢查，聽到噴嘴附近有真空漏氣的聲音，當化油器清潔劑噴到3缸噴嘴裙板上時，發動機工作由晃動變得平穩，拆下燃油軌檢查，發現3缸噴嘴裙板損壞，發生漏氣。

4、故障排除：更換新的圍裙后，啟動汽車，觀察發動機怠速時的工作狀態比以前更穩定，然后檢查數據流?？諝饬髁坑嫗?.22V，穩定不變，前氧傳感器開始從0.1變化到0.8 V，怠速時風量變為42.26%。廢氣檢測顯示怠速時HC為159，CO為0.25，NO為60，T為0.990，O2為0.00。廢氣中的O2濃度在正常狀態下歸零，混合比也恢復正常。發動機均勻排氣，測試，關閉發動機故障燈，排除故障。

5、故障分析：該車故障是由于噴嘴裙板漏氣，導致進入發動機的兩部分空氣沒有被流量計測量到，導致發動機混合蒸汽過稀，燃燒不穩定，發動機電腦亮起故障燈，造成上述故障。使用廢氣分析儀可以準確縮小故障范圍，提高維修效率。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。