Solera為汽車維修行業(yè)推出了一種基于人工智能(AI)的解決方案，該解決方案可以識(shí)別損壞并以數(shù)字方式創(chuàng)建估算值。

新的Qapter系統(tǒng)通過(guò)分析損壞車輛的圖像來(lái)檢測(cè)損壞的零件，確定損壞的類型和嚴(yán)重性，定義適當(dāng)?shù)能囕v制造商維修操作并基于這些預(yù)定義的維修操作進(jìn)行估算來(lái)工作。

Cap HPI的母公司Solera表示，該系統(tǒng)使用機(jī)器學(xué)習(xí)并利用了之前超過(guò)3億項(xiàng)索賠中的數(shù)據(jù)。

Solera的首席執(zhí)行官Darko Dejanovic表示：“實(shí)施AI會(huì)帶來(lái)巨大的效率提升，但最重要的是，此類提升的程度取決于準(zhǔn)確性。

“這種準(zhǔn)確性取決于用于訓(xùn)練算法的數(shù)據(jù)和圖像的質(zhì)量，而不僅僅是數(shù)量，以及支持的歷史損失估算。

“這些歷史數(shù)據(jù)不僅在維修本身上，而且在更廣泛的損壞背景下，都更加徹底地訓(xùn)練了算法。”

該行業(yè)已經(jīng)開始發(fā)展以適應(yīng)Covid-19大流行帶來(lái)的意外市場(chǎng)條件，并更加注重為客戶提供數(shù)字優(yōu)先和非接觸式索賠體驗(yàn)，從而在保護(hù)員工和客戶健康與安全的同時(shí)支持社會(huì)疏離。

Solera的圖像捕獲功能允許通過(guò)全數(shù)字交互來(lái)提出索賠，客戶可以直接從其電話向保險(xiǎn)公司或維修商提供車輛狀況和損壞的圖像，而無(wú)需面對(duì)面的交互。

“憑借目前遍布北美，歐洲，拉丁美洲和亞太地區(qū)的領(lǐng)先索賠平臺(tái)，我們很高興通過(guò)使用人工智能使當(dāng)前平臺(tái)“更智能”并支持從現(xiàn)有解決方案的無(wú)縫過(guò)渡，從而為客戶提供更多價(jià)值到新平臺(tái)。我們將與客戶緊密合作，在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)提供此功能，并在整個(gè)市場(chǎng)上提供定期發(fā)布。” Dejanovic繼續(xù)說(shuō)道。