2018年4月12日，福田汽車上市了新款拓陸者E5(以下均簡稱新款拓陸者E5)和拓陸者S 6AT(以下均簡稱拓陸者S 6AT)兩款車型。其中新款拓陸者E5共推出8款車型，包括汽油、柴油版，新車價格區間為8.88-12.73萬元。拓陸者S 6AT共推出6款車型，發動機排量相同，有兩驅和四驅可選，售價區間為14.08-18.38萬元。

現在，消費者的選車標準蒸蒸日上，想要空間大的，有勁的，最好還能拉點東西，外觀也不能太丑(其實消費者就是想用一個親民的價格，買一輛實用又有面子的車)，對于這樣的購車標準，有不少家庭選擇了皮卡。并且隨著皮卡政策的逐漸解禁，它在國內市場的春天也隨之而來，不少自主品牌抓住機會，第一時間推出更親民的皮卡，這次上市的新款拓陸者E5和拓陸者S 6AT就是福田旗下的一份子。并在4月12日，我們來到了北京順義越野場地，對這兩款皮卡，進行了場地試駕。

外觀方面：

新款拓陸者E5采用是福田全新的外觀設計，前臉多橫幅鍍鉻式的風格較為硬朗，棱角分明給人的感覺較為霸氣。作為一款皮卡車型，擁有這樣的外觀更加合理。車燈采用鹵素燈源，尺寸不小且與車頭的風格配合比較協調。

拓陸者S 6AT車型在外觀上與手動擋車型基本保持，展翼式的前格柵內融入了較大面積鍍鉻裝飾，將較為圓滑的形象，營造出了硬朗的感覺。車尾部分與現款保持一致，在貨廂外圍和內部配備有錨點。對于箱貨的利用有了很大的幫助。

車身尺寸：

全新拓陸者E5的車身長度共有兩種選擇，標軸版尺寸:5310毫米/1880毫米/1860毫米，軸距3105毫米，而長軸版尺寸:5603毫米/1880毫米/1860毫米/，軸距3398毫米。

拓陸者S6 AT的長寬高分別為：5310毫米/1860毫米/1970毫米，軸距為3105毫米。

貨箱尺寸：

全新拓陸者E5標準貨廂版和長貨廂版車型所對應的貨廂尺寸分別為：1520毫米/1580毫米/440毫米和1805毫米/1580毫米/440毫米。

拓陸者S 6AT的貨箱尺寸為：1520毫米/1580毫米/440毫米。

對于現在國內的這個汽車市場大環境中，皮卡如果還是以之前的方式去取悅消費者肯定是行不通的，所以設計出更加貼合現代審美觀念并且具有一定科技感的內飾也是有必要的。新款拓陸者E5和拓陸者S 6AT的內飾，對于一輛皮卡而言小編還是可以接受的。

內飾級配置

新款拓陸者E5與現款的設計基本保持一致，但在部分顏色搭配上有區別，比如將之前的銀色裝飾改為了更具檔次感的黑色烤漆面板等，組裝工藝有所提升，整體質感營造的還不錯。三幅式方向盤采用真皮包裹，左側還帶有多功能按鍵。中控大屏還支持觸摸功能。空調以及驅動方式切換均為實體按鍵，使用上較為方便簡單。配置上，新款拓陸者E5標配第9代全新ABS+EBD，標配安全氣囊，升級配置胎壓監測、倒車雷達、倒車影像，這些配置充分賦予行車可靠的安全保障。

拓陸者S 6AT內飾采用T字型樣式，中控臺更外凸，較為豐富的線條讓它看上去更有立體感，同時時尚感進一步增加。三幅式方向盤同樣采用真皮包裹，兩側均帶有多功能按鍵。。空調以及驅動方式切換均為實體按鍵，實用的同時會有一定的力度回饋(喜不喜歡，合不合適因人而異了)，使用上較為方便簡單。配置上，新車配備了博世ESP車身電子穩定系統、tpms胎壓監測系統、定速巡航、倒車影像等多重安全技術，出色的安全可靠性助力拓陸者S-6AT征服于天地間。

對于皮卡來說，擁有霸氣外觀和寬闊空間的同時，動力自然對于皮卡來說，尤為重要。這次場地試駕也是此次活動的重頭戲。

繼東莞水濂山越野基地之后，越野根據地再次打造了第四塊越野基地——北京順義越野體驗中心。其位于北京順義區張鎮豪霆順義賽車場內，是首座位于F3標準賽車場內的越野基地。順義越野基地占地面積50畝，共設有3條越野線路，總長度達1.5公里。越野基地內共設置了26項專業越野項目，包括交叉軸、V枕木路、涉水路、環形斜坡、連續駝峰等。

動力方面：

新車沿用了2.4L汽油和2.8T柴油發動機，2.4L最大功率分別為136馬力，峰值扭矩為200牛·米;2.8T柴油發動機最大功率為116馬力峰值扭矩為280牛·米。均匹配5速手動變速器。

新車配備了康明斯量身為拓陸者打造的專屬原裝ISF 2.8T發動機，最大功率為130千瓦，峰值扭矩為365牛·米，其匹配的是來自采埃孚6速自動變速器。值得注意的是，拓陸者S 6AT

是國內皮卡中首次配備采埃孚6速自動變速器的車型。

底盤及道路通過性：

拓陸者全新E5搭配了由英國蓮花公司調教的四驅越野底盤，雙叉臂獨立前懸架，在操控性以及承載能力上有了很大的幫助。

拓陸者S 6AT配備了匹配博格華納電動分動器以及高性能越野底盤，有效的保障其越野性能的穩定性。

兩款車在隔音降噪方面，是大同小異，在胎噪和風噪的處理上兩款車都表現出應有的水平，不過在發農機噪音上，小編認為就顯得稍稍有點不盡人意了，轉速高一點，聲音就能夠傳進駕駛艙內了。

總結：對于新上市的這兩款車型，8.88萬的起步價，在同級別中占有一定的優勢，在外觀、內飾、空間以及越野性能上的表現也有不錯的表現。縱觀，在現在的汽車市場中，皮卡勢必越來越火，不過哪個品牌要想有一款高銷量，高熱度的皮卡可不是一件容易的事情。小編認為，將皮卡的特質與SUV特質接合起來，也許能夠更加能夠取悅消費者。好啦，那么這兩款全新的福田拓陸者E5和拓陸者S 6AT會是你心目中的小野獸嗎?你覺得還有哪些皮卡能和它們媲美呢?