PLUS一詞最早出現(xiàn)在手機(jī)型號的命名上，含義一般就是“加強(qiáng)版”或是“大尺寸”。同理，當(dāng)PLUS出現(xiàn)在長安CS35后綴時，一定可以想見這不僅僅是長安CS35的加強(qiáng)版，同時，代表了它的尺寸也比老款車型更大。如果說老款長安CS35是一款不折不扣小型SUV的話，長安全新CS35PLUS(以下簡稱長安CS35PLUS)定位甚至可以向一些入門級緊湊SUV發(fā)起沖擊。

長安CS35PLUS比現(xiàn)款車型在顏值、配置乃至尺寸方面都有了很大程度的提高，更加方正立體的設(shè)計語言，讓長安全CS35PLUS看起來硬朗了不少。

與外觀的的變化相比，內(nèi)飾的改變同樣明顯。長安CS35 PLUS內(nèi)飾設(shè)計運(yùn)用長安最新家族化設(shè)計語言，當(dāng)然如果你見過睿騁CC以及全新逸動，對于新款長安CS35 PLUS的內(nèi)飾就不會陌生，內(nèi)飾布局以駕駛員為中心自然延伸。

長安CS35PLUS搭載BLUE CORE 1.6L直噴自然吸氣發(fā)動機(jī)，壓縮比達(dá)到13:1，與之匹配的是來自于愛信第三代6速自動變速箱，發(fā)動機(jī)最大輸出功率128馬力(94kW)，峰值扭矩為161牛·米。

與大多數(shù)自主品牌SUV偏愛雙離合變速箱不同，長安CS35PLUS搭載一臺愛信第三代6AT變速箱。

駕駛感受

長安CS35 PLUS動力表現(xiàn)可以分為兩個階段，在80km/h以下，車輛動力表現(xiàn)可以說出乎我的預(yù)料，在起步階段就可以保持一個比較不錯的動力輸出，這種比較輕盈的駕駛風(fēng)格，尤其適合在城市中行駛。

與大多數(shù)自主品牌使用雙離合變速箱不同，長安CS35PLUS搭載的這臺6AT變速箱在平順性方面的表現(xiàn)具備一定優(yōu)勢。

底盤的整體調(diào)教還是以舒適性為主，符合一款城市SUV的定位。另外，通過與廠商工程師溝通，長安CS35PLUS的懸架行程做了適度的加長，目的是為了提高舒適性，通過體驗下來，底盤的濾震性確實相比老款車型有了提升。

在NVH方面，發(fā)動機(jī)的噪音在100km/h以下抑制的比較出色，當(dāng)時速超過120km/h，發(fā)動機(jī)可以很明顯的傳遞倒車內(nèi)。

寫在最后：

長安CS35做為整個長安SUV家族的首款車型，自2012年亮相北京車展以來，累計銷量已經(jīng)超過70萬輛。不夸張的說，長安CS35可以算是整個長安SUV家族的中流砥柱。此次換代，無論從顏值、尺寸、還是配置上都比過去提升了一個檔次，不過如今的市場競爭程度也非當(dāng)初可比，未來的市場表現(xiàn)，還需要等待10月份上市以后才能明朗。