“風花雪月古城開，洱海蒼山次第排”，2月份的北方依舊是寒風刺骨，而此時的大理洱海畔早已草長鶯飛，舒適的溫度令人心曠神怡。在這優美的環境下，邀請到了一位“紳士”與我同行，這位紳士有著華麗的身材，剛毅的前臉，用豐富的詞匯與你進行交互，它就是新一代起亞KX5。

當今緊湊型SUV市場競爭激烈，各個車企都在搶占這一部分市場。其中現款的起亞KX5在市場中一直在中部游蕩，銷量不溫不火;為了應對這種現狀，起亞帶來了中期改款的新一代起亞KX5，并在3月19日上市。本人有幸在大理洱海畔試駕了新一代起亞KX5，憑借外觀獨特的設計風格讓人眼前一亮，內飾更加精致，配置也有所上升，那么這款新車具體會有哪些變化呢?一起來看。

外觀：風格更年輕，尾燈更具辨識度

自2016年起亞KX5在國內上市，無論老款、現款都有著不錯的顏值，作為中期改款的新一代起亞KX5，相比現款更加符合年輕人的風格，進氣格柵、霧燈區域都進行了全新的設計，貫穿式尾燈設計讓車尾“錦上添花”。

外觀時尚，造型運動的設計，越來越多的出現在緊湊型SUV車上，新一代起亞KX5作為中期改款車型，對進氣格柵、頭燈、車尾及細節方便做了一些調整，更加符合緊湊型SUV市場的水準，讓新車的整體視覺“更上一層樓”。

內飾：內飾變化大，配備懸浮式中控屏

與外觀不同，內飾的設計做了很大的改變，懸浮式中控屏，空調區域的觸摸式按鍵，中控臺軟材質包裹，人機交互系統更智能，設計簡約且較現款豪華感有大幅度提升。

如同外觀一樣，內飾設計同樣會讓人眼前一亮，作為中期改款車型，新一代起亞KX5在內飾上看得出下了很大功夫，新車搭載的人機交互系統給人印象深刻，實用性強的同時又不缺乏趣味性，各方面也達到了同級別的水平。外觀內飾已經說完，下面給大家分享下這次的試駕感受。

試駕：動力輸出較強，變速箱換擋積極

動力方面，新一代起亞KX5擁有兩組動力組合，一種是1.6T渦輪增壓發動機匹配7速雙離合自動變速箱，最大功率177馬力，最大扭矩265牛·米;另一種是2.0L自然吸氣發動機匹配6速自動變速箱，最大功率165馬力，峰值扭矩203牛·米。而今天試駕的這臺車搭載的則是1.6T渦輪增壓發動機。

可以看到，為了滿足消費者對城市駕駛的需求，新一代KX5搭載的1.6T渦輪增壓發動機表現的很不錯，無論低速還是告訴的情況下，都能保證良好的動力輸出。發動機在1500rpm是個臨界點，當發動機到達這個轉速，就會釋放出最大扭矩。并且渦輪介入很積極，前段爆發力很足，后段動力稍微有些乏力，但可以滿足城市駕駛，超車等需求。

新車有三種駕駛模式，分別是常規模式、ECO及SPORT模式，常規模式中規中矩;ECO模式下，發動機始終保持在1550rpm~1650rpm之間，并且升檔速度快;SPORT模式下深踩油門，發動機會轉速會瞬間提升到3800rpm左右，動力輸出更加澎湃，推背感超強。

全文總結：

可以看到，新一代KX5是起亞用心打造的一款車，無論從外觀、內飾及配置的改變都讓人耳目一新。外觀的辨識度更高，車身長度有所增加，全系標配LED大燈可以看到起亞對本次改款的誠意，內飾增加智能互聯系統和手機無線充電，在緊湊型SUV市場中可以站穩陣腳。動力方面表現不錯，完全可以滿足日常家用需求，最令人意外的是新車的靜謐性，對胎噪、風噪抑制的很好，只是底盤調校方面差強人意。