在之前我們對寶馬X3 25i豪華套裝版進行了靜態評測，文章《不加長的X3是你的菜嗎?體驗華晨寶馬X3》，外觀的家族化與內飾的科技化給人留下了深刻的印象，但是人們對于25i搭載的2.0T低功率發動機肯定更感興趣，畢竟這臺低功率版本能否滿足日常的駕駛才是最主要的，那么X3 25i的動態表現如何呢?我們對寶馬X3 25i進行了百公里加速、制動以及越野的測試，答案就在本篇文章中。

簡單回顧：在寶馬的家族式語言之下，我們不能指望X3能有多大的突破，但看上去挺虎的是第一印象，雖然并沒有進行加長，但是中級SUV的寬度以及高度優勢，一眼看上去絕不會讓你認為是X1。

加速測試：0-100km/h加速時間9.18秒

寶馬X3 25i套裝版搭載了一臺2.0T縱置低功率渦輪增壓發動機，所以在動力儲備上沒有30i來的強勁，但是X3全系標配了xDrive全時四驅系統，這讓X3的表現十分穩健。

寶馬X3 25i起步能夠將發動機轉速憋到2500轉以上，而且由于四驅系統的加入，輪胎完全沒有打滑的跡象，松開剎車彈出去的力量還是很大的，這一點從初始的0.7g值也能看出。不過在中后段，25i的動力儲備就沒有那么充沛了，G值回落到0.3左右。

制動成績：100km/h-0制動距離37.98米

而且在多次剎車測試中，剎車盤也沒有出現熱衰退的跡象，6組剎車成績都保持在38米上下。

總結：在場地測試環節，X3 25i呈現出的狀態大體上令人滿意，轉向精準、駕駛的快感依舊是寶馬的明顯的特征，雖然百公里加速成績并不出彩，但是考慮到龐大的車身以及同級別對手的表現就沒什么好挑剔的了，畢竟這個級別的SUV，舒適與體面才是第一追求。

城市道路：開上去就應該體面

X3 25i在城市道路中的表現有一種如魚得水的感覺，雖然它的百公里加速成績并不出彩，但是在速度較慢、車輛較多的城市道路，X3加速迅捷、駕駛平順，開起來十分愉悅，有著這個級別該有的體面。

越野路段：既然搭載四驅系統，那么就有必要測試一下。我們在測試場內的越野路段有交叉軸、側坡、駝峰等項目，對于一臺城市SUV來說，這當然不是它們的強項，但是基本的越野能力還是要有的。

總結：用一個詞來總結這臺X3 25i就是均衡。很難想到，以操控著稱的寶馬，如今的車輛會如此的均衡，它依舊具備駕駛樂趣，但是已經不是之前處處要挑戰極限、處處追求純粹的暴躁青年，它現在更加注重舒適性、經濟性。X3就像一個體面的中年人，并不需要與人爭長短，舒心才是最重要的。