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紅旗HS5搭載全系皆搭載2.0T渦輪增壓發動機,來自國內自主研發,并且滿足國六排放標準,最大功率達到了165千瓦,峰值扭矩為340牛米,數據非常漂亮,駕駛表現中,發動機表現沒有辜負希望,油門調校并不竄,很好掌控,持續加速時,動力會源源不斷涌上,并且很線性,加速、超車都游刃有余。
傳動系統方面,紅旗HS5匹配的是6速手自一體變速箱,來自愛信,在可靠性與平順性方面更有優勢,變速箱與發動機匹配的很完美,升檔時非常柔和,沒有任何突兀感,降擋時會稍微慢半拍,不過也無傷大雅。
懸架方面,紅旗HS5采用同級常見的前麥弗遜獨立/后多連桿式獨立懸架的布局,懸架調校偏向舒適,同時還兼顧支撐性,在過彎時不會感到懸架發軟的感覺,在過一些減速帶的時候,整車很干脆的彈跳,基本沒有多余的震動。
認為高端品牌往往體現在很多細節表現上,而不是產品定位高了他就高了,或許在其他細節上這款產品做得不錯,唯一問題就是汽車知識科普:紅旗HS5三大件質量怎么樣品牌認知度上消費者還需要更多的去了解,希望這篇文章能夠幫到你。
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