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2020款森林人在冰雪場地進行試駕,首先開啟D.SNOW.MUD模式,車輛能夠自動關閉動態穩定控制系統并且開啟陡坡緩降功能。來到起伏的側坡駕駛,前行的姿態很平穩,而且輪胎抓地力很好,勻踩油門向左帶一點方向,平穩前行。
當車輛開啟X-MODE面對單個車輪離地,能夠及時把動力轉移到不打滑的車輪,讓車輛輕松通過,能夠有較高離地間隙和較大接近角和離去角的信心。
在進行爬坡測試,畢竟是雪地出現打滑的情況,不過電子限滑介入速度還是比較快,坐在車內感覺車輛一打滑抓地車輪就努力攀爬,車子能夠順利通過。此外陡坡緩降面對急下坡介入很快,踏板抬開,車輛會自動制動,緩慢前行。
值得一提的是較長的行程也讓懸架初段可以更軟,而在到達一定壓縮程度之后,彈簧支撐力度再逐步增加,這也能讓人在乘坐時感覺更加舒適。
認為高端品牌往往體現在很多細節表現上,而不是產品定位高了他就高了,或許在其他細節上這款產品做得不錯,唯一問題就是汽車知識科普:2020款森林人冰雪試駕感受品牌認知度上消費者還需要更多的去了解,希望這篇文章能夠幫到你。
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