作為從化石燃料轉型業務、擁抱零排放、零崩潰和零擁堵未來的努力的一部分，通用汽車周一披露了其電氣化路線圖的新細節。通用汽車在密歇根州沃倫市的“設計穹頂”上宣布，其計劃包括在未來18個月內為市場推出兩款全新的全電動生產汽車。這兩款未命名的車型將“借鑒”雪佛蘭博爾特EV，它們是在2023年前在全球推出至少20款新電動車的更大計劃的一部分。

雖然通用汽車拒絕證實這一點，但這兩款車型中的一款被廣泛認為是一款傳統的跨界SUV。（雪佛蘭一直將其博爾特EV作為一款跨界車型進行營銷，但大多數消費者似乎將其視為一款傳統的掀背車）。

通用汽車負責產品開發、采購和供應鏈的執行副總裁Mark Reuss對媒體表示：“通用汽車相信全電動的未來......我們的電動解決方案不可能‘一刀切’。”我們相信你需要兩種不同的電氣化——電池電和燃料電池電。”

通用汽車向媒體展示了其中的三個概念，但遺憾的是，它們不會與你分享...

在周一的發布會上，通用汽車向媒體展示了SURUS——SilentUtility Rover Universal Superstruction——一個大膽的概念，它以主題的方式復活了其2003Hy-Wire展示汽車的滑板般的氫燃料電池機械，將一個大規模放置在一個越野能力強的重型卡車框架上。底盤概念的特點是一對電動馬達，全輪轉向和完全自主操作..

到目前為止，通用汽車拒絕發布SURUS的圖像，但想象一下，一個裸露的底盤，可以形成一輛商用卡車，大型救護車，甚至移動發電站的基礎，你已經得到了它。雖然汽車制造商向媒體成員展示了赤裸裸的架構，但它顯示了所有三種可能的使用案例的渲染。也許并非巧合的是，特別是后一種配置似乎是對付諸如颶風“瑪麗亞”在波多黎各造成的自然災害后果的理想選擇。

通用汽車2003年的Hy-Wire推出了類似滑板的氫燃料電池底盤，其主題類似于周一向媒體展示的SURUS新概念。

通用汽車雖然沒有承諾SURUS概念的生產版本，但它已經聲明，它將于2020年在MI的布朗斯敦工廠開始燃料電池堆的商業生產，軍方正在測試其科羅拉多ZH2越野燃料電池皮卡。從2013年起，通用汽車就開始參與與本田的合資燃料電池開發項目，并承諾在5年內推出一款未指明的零售燃料電池車。

SURUS并不是通用汽車周一披露的唯一一款車型，它還展示了三項不具名的全尺寸粘土設計研究。這三款概念車分別由9輛車組成，其中包括一款漂亮的小型別克品牌SUV（看上去有點像沃爾沃的新XC40），以及一款更大的凱迪拉克禁令車輛，它在視覺上彌補了交叉車和旅行車之間的差距。最后，通用汽車還推出了雪佛蘭博爾特品牌的吊艙式單空間概念，看上去像一個自主穿梭機概念。通用汽車沒有讓這些車長期暴露在外，Reuss和其他公司官員拒絕透露是否有任何車是生產性的，或者實際上，是否會公開展出。

雷烏斯說，通用汽車知道消費者是否對電池供電或氫燃料電池供電感興趣，提高對這些新車的接受程度的很大一部分取決于基礎設施。通用汽車正在研究如何推廣更多的電動汽車充電點和充氫站，但到目前為止，它還沒有宣布為這項努力投入新的資源。