今天，鈴木的MarutiDzire已經實現了一個巨大的里程碑，因為該車的生產數量達到了一個lakh。這使得它成為最快的沖刺到六位數的標志，因為它只花了五個半月的時間，從轎車進入生產。這是一個只有馬魯蒂鈴木汽車才能打破的記錄。該車于2017年5月16日上市，價格區間為5.43lakh至9.39lakh（前展廳德里）。

然而，這些數字也包括Dzire巡回賽的數字，后者基本上是上一代Dzire委托給車隊和出租車部門，而較新的汽車則為私人車主服務。這輛車似乎不需要遠離黃色的車牌。事實上，除了豐田Innova之外，Dzire是唯一一款沒有表現出個人買家興趣下降的車，盡管它在商業部分很受歡迎。保持新的Dzire不在出租車司機的手邊，應該進一步鞏固其在個別買家心中的地位。

由于不斷變化的政府規范，在今天的報價上設計了一些非常比例的設計，作為切斷Sedans的一個細分市場。Dzire在這方面的轉變是最引人注目的。這輛車已經從最不成比例的不回來了，來為4米轎車的樣子設定基準。從側面來看，不僅新的DZIRE更加平衡，而且看起來很昂貴，并且在美容比賽中可以容易地挑戰更長的汽車。

隨著新的Dzire，Maruti鈴木選擇了道路，很少有人敢踏上，在國際汽車業。這就是分割的道路。盡管專家們總是建議整合，以減少庫存積累，并控制潛在損失，但這家汽車制造商決定走少走的道路，為消費者提供更廣泛的品種，從而為消費者提供更多的選擇。Dzire有六種顏色，有兩種發動機選項和四種花邊，其中三種還有自動變速器。這使得獨特組合的總數達到84個，這使得預測每個組合的未來需求和簡化生產變得非常具有挑戰性。

有了Dzire，Maruti Suzuki已經演示了如何采取一個已經成功的產品，并使它超級成功。其余的競爭，加起來，幾乎沒有設法出售三分之一的Dzire在2017年9月所做的。第三季度末，Dzire在該細分市場的份額飆升至72.4%，因為該汽車制造商共出動了34,305輛汽車。第二款最暢銷的緊湊型轎車是Xcent，該車獲得了3,609分；這大約是Dzire上個月管理的十分之一。