2020年參加過各種線上直播發布會，但像上汽榮威那么敢于自我吐槽的真的很少見。考慮到上汽可是汽車廠家傳統“四大”的地位，這就更為難得。這次直播沒有具體的產品推介，最重要的是展示未來上汽榮威的“雙標”戰略意圖。

傳統車企里的新勢力 新能源換R標

榮威現場發了“雙標戰略”。各自是什么定位呢?引用一段官方的表述：全新R標作為榮威中高端新能源專屬，將帶來面向5G時代的智慧出行新選擇，以科技兌現想象;新獅標積極部署“年輕化戰略”，將以煥新的品牌形象深耕傳統燃油車領域，做時代的弄潮者。

為什么要這么做呢?發布會現場的吐槽大會可以還原整個經過。據介紹，榮威發現有部分用戶吐槽上汽榮威的新能源產品一點也不科幻，一點也不未來，跟燃油車長得一模一樣，跟新勢力造車那種科幻的造型相比差遠了。

為什么新勢力造車可以這么天馬行空，傳統車企難道就只能落后于潮流嗎?上汽榮威一番自我吐槽之后覺得不應該如此，于是立馬立項革新。

這一立項就是從里到外的全面變革。首先從從車標開始做起，既然是新能源汽車，就要跟傳統燃油車有明顯的區分，于是全部啟用全新的更加簡潔的R標，造型設計也獨樹一幟。

新車究竟造型有多前衛，設計有多獨特，大家可以看看現場發布的第一款R標新車榮威MAVEL R，應該說跟所有的新勢力造車相比，在賣相上在科技感上是不落下風的。

光有賣相顯然不行，R標的新能源車自燃也要有更新的理念，畢竟像蔚來小鵬這些各自有一些核心的閃光點讓用戶動容。

榮威將采用“可充、可換、可升級”的全新電池架構、帶來超長續航里程以及五分鐘百公里的閃充體驗、打造最安全的電池并提供高達百萬的電池自燃保險。解決電動車用戶的最大痛點。

同時，R標還將重塑售后體系，實現直營，管控服務，跟所有新勢力造車看齊。未來將推出R Supercenter城市旗艦店、R Center城市中心店、R Store城市商超店，并通過在線體驗中心與各地R-Friend合作伙伴協同，實現全國范圍的總部直營。

服務也是全新的模式。屆時將打造以客戶中心、線下體驗中心、用戶在線體驗中心為支點，建立以體驗為導向，數字化、有溫度的服務體系，總之整個購車的體驗實現全面升級。

看到這些大動作就可以窺見上汽的野心了，上汽榮威確實是傳統車企里革新力度最大的，所以我將其稱為傳統車企里的“新勢力”。

傳統燃油車也要全面革新

全新R標是榮威中高端新能源的專屬標志，那以前的獅標不要了?當然不是!傳統獅標將繼續懸掛在燃油車的車頭，不過也有一些革新。

設計的事情還是聽專家的好，照例引用一段官方表述：新獅標在保留原先主體設計的基礎之上，加入年輕人喜歡的元素，形狀更簡潔、更具現代科技感。

這個車標其實也是吸取了用戶的建議，畢竟LOGO需要簡潔抽象，所以就在原有的基礎上繼續升級，好不好看大家自己去評價吧，我個人而言確實更喜歡新的獅標，看起來更有質感。

實際上新的獅標已經開始搭載了。榮威旗下首款車型榮威RX5 PLUS已經換標上市，產品力相對老款可以說是全面的提升。從目前公布的數據來看，這款車的銷量喜人。

自主品牌發布多個細分LOGO已經不是什么新聞，但不少品牌的所謂雙標戰略其實就是同一種資源換個標繼續圈錢，最終結果大部分都是曇花一現。榮威的雙標戰略有本質上的不同，首先兩個車標對應完全不一樣的產品線，完全不一樣的用戶群，完全不一樣的用戶需求，劃分為兩個品牌更有利于兩條產品線的各自發力和經營。尤其是在新能源汽車領域，起跑線各自領先都不多，新勢力造車來勢洶洶，如果不去更加深入的研究用戶需求，領先的優勢就有可能會被蠶食。目前戰略上偏向新能源，新勢力造車和國產的特斯拉都在摩拳擦掌，各大傳統汽車品牌想要有所建樹，學習上汽榮威的做法勢在必行。