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隨著汽車制造商計劃推出更多電動汽車,一個更大的電動汽車充電基礎設施正在形成。但這一任務最終將要求電力公司改變對電網的看法。

舊金山非營利技術聯盟Linux Foundation energy的執行董事古德曼(Shuli Goodman)說,的能源需求已經很難得到滿足。“我認為這只是一個預兆,預示著我們將來會遇到的問題。”
古德曼建議,消費者需要在何時以及如何給電動汽車充電的問題上變得更加靈活,社區可能需要在白天更多地使用太陽能,汽車制造商需要在社區規劃方面與公共事業部門更加緊密地合作。
Linux基金會能源成立于去年,是一個非營利組織,旨在將開源技術整合在一起,加速世界電力行業的脫碳進程。
她說,“最終所有的汽車都需要某種管理充電可用性的嵌入式軟件”。“在未來的網格中,我們需要學習在密集的城市環境中使用汽車來實現人群平衡,以實現適當的靈活性。”
兩年前,加州非盈利教育組織Next 10的一項研究得出結論,到2025年,加州將需要超過200萬個公共場所和工作場所的充電口,才能滿足2017年電動汽車銷售預測。研究預測,電動汽車行業將面臨“基礎設施缺口”。
但古德曼認為,真正的挑戰將是讓公用事業公司改變投資電網的方式。
“問題是,公用事業如何才能開始以技術的速度發展,而不是以一個龐大的木材壟斷企業的速度?”
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