點火和電熱塞系統汽車零件-有關操作方法,安裝,診斷和使用壽命的所有重要信息

車輛的點火系統是設備和儀器的復合體,其功能是提供電火花的產生。是電火花在車輛發動機的氣缸中產生燃料-空氣混合物的點火。

百帕發動機點火系統的類型

斷路器觸發系統。

斷路器控制發動機氣缸之間的動力積累和分配。

無斷路器晶體管點火系統。

通過晶體管開關與非接觸式脈沖傳感器的相互作用來控制氣缸之間的功率累積和分配。

微處理器火花正時系統。

能量的積累和分配的控制由電子控制單元執行。

百帕點火系統結構

電池和汽車發電機為電源;

點火開關;

控制功率累積的裝置:晶體管開關,斷路器或電子定時控制器;

點火線圈作為能量存儲單元;

機械設備或電子控制單元的分配器(將能量傳遞到氣缸的設備);

線圈線

火花塞

開發:

為了使點火系統不會造成任何問題,車主應進行定期檢查。檢查單元和零件的安裝,檢查點火線圈,電線,火花塞的表面都是每個驅動器的強制性要求。不要忘記檢查零件和表面是否有裂紋,損壞,焦燒,機油或燃料的跡象。

點火系統故障

點火正時調節不當,離心和真空調節器損壞。

電子控制單元的程序故障。

一個或多個氣缸發生系統性火花故障。

一個或多個氣缸中沒有火花。

火花塞的潤滑。

點火系統故障的跡象

發電廠點火不穩定;

怠速時發動機運轉不穩定;

發動機功率損失;

油耗的增加。

點火系統故障的原因

忽略規則,時間限制或操作建議。

低質量燃料。

低質量的維護。

低質量零件。

機械缺陷。

天氣影響。

修理和更換點火系統

維修工作是更換系統中有缺陷或磨損的元件。通常更換涉及火花塞,線圈導線,點火線圈,冷凝器,電子開關,點火開關或其接觸塊,分配器拾音器及其組件。大多數制造商建議每10000?km清潔一次火花塞,清除燃燒殘余物,每30000?km更換一次。更換時需使用冷機和專用扳手。從火花塞上斷開高壓電線的插頭,擰松舊的火花塞,將新的火花塞放到氣缸蓋中,裝上火花塞,并仔細檢查元件安裝的可靠性。最好由維修站進行專業的診斷,點火系統的維修和必要的更換。他們不僅可以快速而有效地解決問題,

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