盡管邁凱輪在短短幾年內(nèi)就大幅增加了其銷(xiāo)量，而且剛剛宣布其在2017年的銷(xiāo)量也創(chuàng)下了紀(jì)錄，但邁凱輪并不是在其桂冠上休息，而是在準(zhǔn)備一款新的超級(jí)跑車(chē)，該車(chē)將屬于其終極系列。代號(hào)為BP23，對(duì)于有3個(gè)座位的定制項(xiàng)目2（也許定制項(xiàng)目1是塞納），它是標(biāo)志性F1的精神繼承者，它也有3個(gè)座位和一個(gè)中心駕駛位置。它還保持了1992年的世界速度記錄，每小時(shí)240.1英里（386.4公里/小時(shí)），直到2005年，KoenigseggCCR登上了它的舞臺(tái)，發(fā)布了241.63英里（388.87公里/小時(shí)）的v-max。

現(xiàn)在，邁凱輪本身已經(jīng)向我們展示了幾張偽裝原型的圖像，首席測(cè)試員克里斯·古德溫（Chris Goodwin）后來(lái)搬到了阿斯頓·馬丁（Aston Martin），在駕駛座。它還說(shuō)，它將是終極系列賽的大圖爾，同時(shí)也是“有史以來(lái)最快的邁凱輪”，盡管我們不知道這是否包括塞納。

不管怎么說(shuō)，一個(gè)看起來(lái)很像沃金發(fā)布的原型最近在視頻中被捕獲。毫不奇怪，它被偽裝覆蓋，正如描述所說(shuō)，缺乏第三個(gè)座位，這可能意味著它是一個(gè)早期的，基于720S的測(cè)試騾子，這是有意義的，因?yàn)樯a(chǎn)汽車(chē)直到2019年才被期望。

像所有邁凱輪一樣，BP23將使用MonoCage碳纖維底盤(pán)，很可能是一種進(jìn)化的形式，由于它是一個(gè)終極系列，我們認(rèn)為它將由一個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)，就像P1，包括雙渦輪4.0升V8，它在720S的首次亮相，以及一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，總輸出超過(guò)1000HP。

我們還期待該公司的電液懸架的最新迭代，它與滾杠一起運(yùn)行，再加上一級(jí)方程式激發(fā)的即時(shí)動(dòng)力輔助系統(tǒng)（IPA S），它通過(guò)電動(dòng)機(jī)在加速方面提供了瞬間的提升，以及在P1中引入的拖動(dòng)減少系統(tǒng)（D RS）。