雷克薩斯ES首次作為傳統德國主流產品的驚艷替代品來到英國，但其寬敞的機艙卻被令人困惑的信息系統所震撼

在雷克薩斯 ES是提供一個醒目的和不尋常的替代寶馬5系，奧迪A6，奔馳E級的喜歡豪華的行政級轎車。它取代了舊的GS，但由于其巨大的格柵，比起手術刀更鋒利的褶皺和前大燈而顯得更具戲劇性。

這意味著您不會將雷克薩斯ES誤認為高爾夫俱樂部停車場中的德國轎車。從各個角度來看，它看起來都更加曲折，更具侵略性-特別是在F Sport的外觀中，其較大的合金輪轂和前保險杠和后保險杠均減少了額外的進氣口。

走進去，ES的雙層儀表板和金屬拉絲裝飾看起來很棒，感覺就像在寶馬，奧迪或梅賽德斯中會發現的一樣堅固。當然，有一些較堅硬的塑料被埋在門框內，而在信息系統的顯示屏正上方，您將不會在德國人那里找到。但是，這不是一個破壞交易的行為。

可悲的是，雷克薩斯ES的信息系統就可以了。屏幕漂亮，銳利，但雜亂的菜單和令人討厭的觸控板控件比大多數德國轎車中的觸摸屏和滾輪更難使用。很好，它帶有藍牙和衛星導航功能。

您不能指責雷克薩斯ES極為舒適的前排座椅。您可以進行八向電動調節，因為標準車和頂級汽車甚至都具有十向調節以及加熱和冷卻功能。高大的駕駛員也有足夠的空間伸展，通過ES的大擋風玻璃和高大的側窗，您可以一覽無余。

這些大窗戶還有助于使后排座椅感覺寬敞。與5系，A6和E-Class相比，乘客的腿部空間要多得多，而且座椅本身在所有合適的地方都具有柔軟和支撐作用。身材高大的成年人在頭部空間方面會稍有掙扎，但至少雷克薩斯ES的寬機艙具有足夠的肩部空間和腳部空間，可以輕松地并排攜帶三個成年人。

但是，打包行李箱的情況并不盡如人意。ES的靴子比寶馬，奧迪或梅賽德斯的靴子要小得多，但是至少它帶有用于裝載長而細的物品的滑雪艙口。

用力推動，引擎將幾乎像您嘗試操作其信息系統一樣發牢騷，但總體而言，ES是德國精英的可靠替代品

與A6、5系列和E級相比，發動機的選擇要少得多。實際上，只有一種-2.5升汽油與混合動力系統配對。這意味著雷克薩斯ES可以僅使用電力就可以在城鎮中巡游，因此完全安靜。這也非常經濟，因為電動機可以幫助汽油在高速公路上提供類似柴油的經濟性。

可悲的是，一旦您給油門一個尖銳的踩踏，汽車就會發出巨大的嗡嗡聲。對于一個大型轎車來說，它感覺比較好玩，但是每次前進都伴隨著這種令人討厭的無人機，這令人沮喪。

盡管如此，雷克薩斯ES在高速公路上行駛時還是相當安靜的，除了在最嚴重的路面上行駛以外，在其他所有道路上行駛。轉向相對較輕，這在停車時非常好，ES幾乎不會傾斜拐角-尤其是F Sport車型，其懸架可調。盡管如此，您永遠不會稱其為運動型。

不過，這很安全。ES標配了工具包，在德國的替代產品中要額外付費。而且，您會獲得自動緊急制動，甚至可以自動倒車

實際上，將德國的替代產品配置為與雷克薩斯ES相同的水平，最終您將花費更多。因此，它是一個非常可靠的選擇-只要您可以掌握其獨特的信息系統。從carwow查看最新的Lexus ES交易，以了解可節省多少。

里面是什么感覺

雷克薩斯ES的機艙外觀和感覺與德國的其他產品一樣豪華，但是信息系統充其量是不直觀的，并且在大多數時候都令人生氣