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奧迪S3轎車的核心是2.0升TFSI發動機,具有渦輪增壓和直接噴射功能。團塊產生280bhp的扭矩和380Nm的扭矩-但與6.9L / 100km的效率數據形成對比。它的前身連續五次獲得該類“年度國際發動機”的桂冠,而新部門的數字甚至更令人印象深刻。

堅固的底盤和輕巧的結構凸顯了奧迪四門S3的動感特征 與S tronic配對后,該車在不到5.0秒鐘的時間內便從零開始沖刺至世紀紀元,并繼續爬升至以電子方式控制的250km / h,時速為14.5km / L,每公里排放159g CO 2。
奧迪將從奧迪模塊化效率平臺獲得的其他技術功能歸功于低油耗-包括額外的間接噴射作為FSI直接噴射的補充,以及創新的熱管理系統。
動力單元與六速自動變速器結合在一起,盡管駕駛員可以通過方向盤上可選的撥片要求手動控制。
前偏置quattro永久全輪驅動系統在牽引力,動力和穩定性方面為S3轎車增添了優勢。它的核心是一個新開發的,電子控制和液壓致動的多片離合器,該離合器位于后差速器的前方,可實現更好的重量分配。
運動型懸架使S3轎車的庫存降低了25毫米,而其制動系統則由前部340毫米的制動盤(帶有帶有S3徽標的黑色和紅色卡鉗)支撐。
S專用的Singleframe格柵采用鍍鉻框架發光,而Audi的可選LED大燈除了具有醒目的視覺效果外,還提供了出色的照明效果。后保險杠經過重新設計,在行李箱蓋的頂部有一個細微的擾流板唇-可容納390升貨物。鉑灰色擴散器將四個帶有鉻尖端的橢圓形排氣管圍起來。
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