由于半噸卡車系列中更小，更高效的柴油發動機的泛濫，主要卡車制造商之間的斗爭繼續升溫。進入競爭最激烈的是通用汽車(GM)，其3.0升Duramax裝置已于周一宣布定價。

在新的Duramax單元將首先在找到家的2020雪佛蘭Silverado的1500，并得到它，你將不得不如同您specced的6.2升V8付出一樣多。這意味著它比2.7升渦輪增壓四缸發動機高出3,890美元，而比5.3升較小的V8發動機僅高出2,500美元。

在經過充分驗證和絕對出色的6.2升V8加氣機上搭配新型直列六缸柴油發動機，您會付出什么代價?首先，它的額定功率為277馬力，扭矩為460英尺磅，而420 hp和V8中的額定扭矩相同。

柴油發動機在極低的轉速下產生峰值扭矩，并將其維持在1,500至3,000 rpm，而汽油發動機直到4100 rpm才達到峰值扭矩。兩種型號都具有帶牽引/牽引模式的10速自動變速器，因此當負載需要時，將兩種功率都保持在功率范圍內應該沒有什么麻煩。

通常，人們從汽油轉向柴油的原因(除了增加了扭矩外)還在于燃油經濟性的提高。柴油通常比同類汽油更高效，我們希望在這里也能發揮作用，尤其是考慮到兩個發動機之間的排量差異。

通用汽車尚未提供3.0升Duramax的經濟數據，但我們已經知道6.2升發動機在低負載條件下能夠關閉多達7缸的汽缸，而且出人意料地節儉- 比較好在Silverado 1500中還提供了4.3升V6發動機 -因此差異可能不會很大。

因此，就像福特的新型六缸PowerStroke柴油一樣，您真的必須要有柴油發動機來證明其合理性。記住，柴油通常比汽油貴，柴油車輛的服務價格也稍高一些。

您會使用哪種新的Silverado汽油或柴油?讓我們在評論中知道。