許多制造商已經表示有興趣為一級方程式提供一種新型發動機。其中包括在賽車發動機生產方面擁有可靠(書面)記錄的獨立公司。但是，昨天在F1委員會上進行的投票意味著最終都不會選擇他們。最初的想法是針對獨立的F1團隊從主要參與供應商之一購買發動機所需的巨額成本提出的。國際汽聯每賽季的成本據稱約為3000萬美元

說出了它正在尋找另一家發動機制造商加入一套不同的規則來提供獨立團隊的消息。雖然無疑要在目前1.6升渦輪增壓V6 混合動力裝置的性能之間取得平衡是一個挑戰，但招標要求使用傳統V6發動機排量不超過2.5升并產生約870馬力的動力，以便為2017年冠軍賽做好準備。

據說已經有四家公司在賽車頭盔上使用了自己的名字-其中包括Mecachrome，Ilmor和Advanced Engine Research。預計Mecachrome會將其提案基于當前為其GP2配備的發動機。這家法國公司也剛剛獲得了GP3的合同，并且之前與雷諾使用F1發動機。Ilmor的提議將基于其Indy設計，但它還共同創立了如今的梅賽德斯 F1發動機廠，并為MotoGP和賽車用摩托艇設計發動機。最后，Indy Lights引擎供應商AER被提議提出其LMP1單元的改進版本。Cosworth也被選為潛在的第四競爭者，但出于成本考慮，它被排除在參與該流程之外。

在供應商準備提案時，F1委員會昨天開會并完全否決了這一想法，取而代之的是采取一項措施，要求現有的主要供應商以較低的成本，簡化的規格保證每個團隊所需的發動機，并生產為粉絲帶來更吸引人的聲音。會議的成員包括車隊，當前的發動機制造商，燃料和輪胎供應商以及少數幾個主要贊助商的代表，以及國際汽聯和伯尼·埃克萊斯頓的一級方程式管理層。現有的制造商-梅賽德斯，雷諾，法拉利和本田-截止到2016年1月15日，以展示他們的計劃。同時，仍邀請有興趣的獨立供應商提交他們的建議，該建議仍然可以接受-特別是在新計劃最終失敗的情況下。

Red Bull，Toro Rosso，Williams，Lotus，Force India，Sauber和Manor當前從這四者之一購買混合動力發動機，而邁凱輪與本田公司進行準工作安排。據說Red Bull與雷諾(其發動機如圖所示)的關系惡化后，它對新的發動機套件特別感興趣，并且尚未找到替代產品。然而，它是否能夠與預算引擎競爭，仍然是有待觀察的-甚至是否有機會找出答案的觀念也有待觀察。