2019年現(xiàn)代Veloster N鏡頭和視頻

2022-07-30 20:09:00 編輯：成融振來源：

導讀現(xiàn)代汽車N直到7月份才公布了其首款車型i30 N熱艙門，但韓國汽車制造商的官方性能部門還有更多產(chǎn)品。下一個將是Veloster N，它的原型已經(jīng)...

現(xiàn)代汽車N直到7月份才公布了其首款車型i30 N熱艙門，但韓國汽車制造商的官方性能部門還有更多產(chǎn)品。

下一個將是Veloster N，它的原型已經(jīng)在紐伯格林以及德國賽馬場的一些周圍道路上再次被發(fā)現(xiàn)。

Veloster N將基于下一代Veloster，該產(chǎn)品還將以原型形式進行測試，并將于2019年作為樣板在明年的展廳中展出。N版本應該在同一時間鞠躬。

與常規(guī)Veloster的原型相比，Veloster N測試儀在前保險杠上配備了新進氣口，雙排氣口(常規(guī)Veloster具有單個，安裝的吸嘴)，更大的車輪以及帶紅色卡鉗的升級剎車。

為前輪提供動力的應該是現(xiàn)代N新開發(fā)的2.0升渦輪增壓inline-4。該發(fā)動機在艱苦的24小時紐伯格林耐力賽中幸存下來，而在i30 N中則以246和271馬力的裝扮出現(xiàn)。Veloster N可能具有更大的動力。

同樣在Veloster N中，期望發(fā)動機與8速雙離合器變速器配對。i30 N僅提供6速手冊，但預計將在生命周期的后期提供8速DCT作為選項。

現(xiàn)代N工程師一直在使用大眾高爾夫GTI進行基準測試。現(xiàn)代N老板，前寶馬M工程老板阿爾伯特·比爾曼(Albert Biermann)公開承認，大眾是他的準繩，稱其為理想的平衡掀背車，完美地跨越了性能和實用性之間的界限。

即使我們將標準的i30作為伊蘭特GT，現(xiàn)代N也不會在提供i30N 。好消息是，這款Veloster N對于我們的市場幾乎是肯定的。

在i30 N于9月12日在德國2017年法蘭克福車展上全球首發(fā)之后，我們應該詳細了解現(xiàn)代N的計劃。

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