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奔馳EQC啟發了電動a級和x級車型

2022-07-31 09:43:51 編輯:阮炎東 來源:
導讀 隨著消費者涌向高乘用車,其中一些人更喜歡替代動力系統,而不是通常的汽油和柴油發動機,替代動力SUV和越野車的市場正在顯著擴大。梅賽...

隨著消費者涌向高乘用車,其中一些人更喜歡替代動力系統,而不是通常的汽油和柴油發動機,替代動力SUV和越野車的市場正在顯著擴大。

梅賽德斯-奔馳對電動SUV部分的第一個主張叫做EQC。它擁有特斯拉車型X,捷豹I-Pace和即將到來的奧迪E-Tron在它的視線,運動一個不那么吸引人的前端,并可以配備幾個配件從AMG。

最重要的是,每個車軸的兩個電動機共同工作,產生一個健康的407PS(402hp/300kW)和765N m(564磅-英尺)的扭矩。在大加速下,奔馳聲稱EQC需要5.1秒的0-100公里/小時(0-62英里/小時)沖刺,并有一個最高速度電子限制在180公里/小時(111英里/小時)。

在NEDC中,這款全電動SUV的官方射程超過450公里(279公里),這是由80千瓦時的鋰離子電池組提供的,盡管在現實世界中這在很大程度上取決于你的駕駛風格。

EQC并不是該品牌加入美塞苔絲電氣家族的唯一模式,因為他們已經在測試EQ S旗艦。此外,陣容最終將獲得更多的成員,直到他們可以包括幾乎所有部門的汽車。因此,梅賽德斯-奔馳最終會對一個完全電動的緊湊型車說“是”,可能被命名為EQA,盡管我們懷疑它會像克萊伯·席爾瓦的渲染一樣。

這位藝術家還設想了一個零排放版本的X級,他命名為EQX。奔馳沒有提過皮卡,X級的納瓦拉車可能會限制它的工程選擇,但它肯定有足夠的空間用于電池和電動機-此外,人們不能排除任何東西在路上。


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