馬自達已經采取了自己的方式來提高其車輛的燃油經濟性，其最新的小型SUV設法打破了30英里/加侖的關鍵評級障礙。

馬自達CX-3超小型跨界車的額定功率為31 mpg，前輪驅動，29 mpg和可選的全輪驅動。

這些額定值與2016款本田HR-V的一款前輪驅動車型，今年推出的另一款超小型跨界車以及全輪驅動版本的29 mpg相同。

每輛馬自達CX-3都配備146馬力的2.0升SkyActiv四缸發動機，與該公司的六速自動變速箱配對。

目前沒有為CX-3提供手動變速箱選項，與HR-V不同，HR-V可以在帶有前輪驅動的某些型號中配備六速手動變速箱。

然而，本田HR-V采用無級變速器(CVT)將其傳動比調節到最高效的發動機轉速，而馬自達的自動變速箱則采用傳統方式。

對于2WD車型，CX-3的全部評級為31英里/加侖(29英里/加侖城市，35英里/加侖高速公路)和AWD版本的29英里/加侖(27英里/加侖城市，32英里/加侖高速公路)。

對于任何多用途車輛而言，超過30英里/加侖的額定值都強調了即使是高大的，類似貨車的SUV和各種尺寸的跨界車所需的穩定上升的燃油經濟性。

這一切都歸功于2009年和2010年制定的企業平均燃油經濟性規則的年度增長。

這些規則在2012年車型年生效，并將持續上升至2025年。

近年來，超小型SUV是買家最熱門的銷售類別之一，因為各種類型的多用途車繼續大受歡迎。

與CX-3和HR-V一樣，雪佛蘭Trax于2015年推出，Jeep Renegade也是如此，而菲亞特500X則加入了2016年的類別。

早期的先驅者包括鈴木SX4(不再在銷售)，2011年日產Juke和2013年別克Encore。

馬自達CX-3將于今年夏末上市。