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LTA呼吁在另外16個地點招標建造隔音屏障

2022-08-03 20:24:35 編輯:孟安芳 來源:
導讀 陸路運輸管理局(LTA)正著手于周五(12月14日)招標,著手進行北北和東西線(NSEWL)鐵路隔音屏障安裝工程的第三階段。LTA在一份聲明中說,...

陸路運輸管理局(LTA)正著手于周五(12月14日)招標,著手進行北北和東西線(NSEWL)鐵路隔音屏障安裝工程的第三階段。LTA在一份聲明中說,這一階段將涉及在捷運線高架鐵路段的16個新位置安裝約5.5公里的隔音屏障。

第三階段完成后,全島將安裝約27公里的鐵路隔音屏障 預計將于明年7月中標,在設計和現場制造工作完成后,現場安裝工作將于2020年第三季度開始。LTA表示,預計將在2023年左右安裝障礙物,這些障礙物將使通過火車的噪聲水平降低約5至10分貝。它補充說,第三階段完成后,整個島嶼將安裝約27公里的鐵路隔音屏障。

東西線上的安裝工程將來自這些地鐵站-巴西立,西美,丹那美拉,肯邦安,巴耶利bar,皇后鎮,金文泰和萊克賽德。在南北線上,工程將從裕廊東的兩個地點,武吉貢巴,伍德蘭茲的兩個地點,金鐘,三巴旺和義順開始。

LTA說,隔音屏障的安裝將在乘客服務時間之后進行,并且需要與其他正在進行的維護和更新工作進行協調。因此,長期協議將優先考慮沿高架鐵路沿線的工程,其噪聲水平在一小時內超過環境局的平均噪音標準為67分貝。鐵路隔音屏障計劃的第一階段已經完成,第二階段的現場工作已于9月開始。第二階段預計將在2020年完成。LTA補充說,自從去年12月以來在NSEWL實施早期關閉和后期開放,有助于工程師加快鐵路隔音屏障的安裝,因為工程師們繼續進行維護和改善工作。

同時,長期協議還將與火車運營商和制造商合作,通過在火車上安裝減震輪,在軌道上使用壓載物和混凝土軌枕,以更好地吸收噪聲,并在火車輪和軌道上進行維修工作,以減少鐵路噪聲。更頻繁。


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