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蘭博基尼一直都在介紹其自然吸氣V10和V12發動機
2022-08-03 22:23:21
編輯：談冰志
來源：
導讀 保時捷有一輛混合動力超級跑車，法拉利有一輛，還有邁凱輪。蘭博基尼一直都在介紹其自然吸氣V10和V12發動機，但看起來他們在混合動力技...
保時捷有一輛混合動力超級跑車，法拉利有一輛，還有邁凱輪。蘭博基尼一直都在介紹其自然吸氣V10和V12發動機，但看起來他們在混合動力技術上也看到了機遇，因為他們在巴黎車展上推出了Asterion LPI 910-4概念。
這是該公司的第一個插電式混合動力車(PHEV)，將V10 5,2升自然吸氣發動機與三個電動機相結合，總功率為910 hp(897bhp)，使Asterion在3.0 s的時間內從0-62mph加速行駛到最高時速199mph。
自然吸氣的V10也是在Gallardo中發現的，它代替了產生603bhp的Huracan的H10，其余的近300bhp則來自三個電動機。
快速變速的7速雙離合變速器位于后驅動橋的發動機后方，鋰電池長期放置在通道區域內，以實現汽車的更好平衡。
純電動模式下的續航里程為31英里，最高時速為78mph。二氧化碳的排放量僅為98 g / km，這對于900bhp左右的汽車包裝來說是非常令人印象深刻的。
Asterion采用碳纖維硬殼花紋，并以蘭博基尼所說的新穎，意想不到的和感性的方式設計車身，同時尊重蘭博基尼的傳統。
早前有傳言說這輛車可能是四人座，但正如您所見，它有兩個座位，其位置比其他生產的蘭博基尼超級跑車高，從而確保了這款車每天舒適的巡航而不是極端的性能，處理。
Asterion這個名字延續了很長的傳統，取自公牛世界，而LP則代表“ longitudinale postiorere”(傳統發動機的位置)，而I則代表“ ibrido(混合動力)”。
沒有關于可能的生產模型的細節，但蘭博基尼確實表示這是它為未來做準備的方式-首款超級巡洋艦Asterion。
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