ZF是世界上最大的汽車零部件公司之一

2022-08-05 12:13:40 編輯：賴茗光來源：

導讀更安全，更靈活。眾所周知，四輪轉向對汽車世界來說并不是什么新鮮事。前輪和后輪一起工作以提供穩定性，更好的轉彎和更容易的操縱的想法...

更安全，更靈活。眾所周知，四輪轉向對汽車世界來說并不是什么新鮮事。前輪和后輪一起工作以提供穩定性，更好的轉彎和更容易的操縱的想法已經成為高性能車輛，高端SUV和跨界車已經享受多年的現象。如果對于那些類型的汽車來說這是一個大問題，為什么卡車也不能享受這些好處呢？ZF是世界上最大的汽車零部件公司之一，它將The Fast Lane Truck獨家展示給他們最新的原型車; 配備ZF后輪轉向的福特F-150。除了在高性能汽車中制造一些最好的變速器之外，采埃孚還一直在努力將他們在四輪轉向應用方面的專業知識降低到皮卡車的生產水平。總而言之，來自通用汽車和德爾福的Quadrasteer首先走出了大門，但額外的硬件意味著卡車必須更寬。哪種打敗了目的。它們也很昂貴。ZF采用后輪轉向的理念是它無縫地集成到卡車的后軸中，它也恰好是一個模塊化單元。顯示了這樣的系統可以為承載重載的卡車帶來的優勢，例如在高速行駛時提供安全性，同時減輕拖車搖擺。其余的測試還證明了福特F-150的轉彎半徑更加緊湊，這要歸功于系統，以及使用附加拖車進行備份時的更多控制和精度。作為一個額外的好處，ZF還搭載了一個集成的制動控制器，盡管輪胎兩側的抓地力水平不同，但仍能保持卡車的直線和真實。優勢非常明顯，所以希望它能很快成為主流卡車。

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