雪鐵龍已將其新的Berlingo面包車交給其全球拉力賽車隊，創造了所謂的商用車“終極測試”。

這輛面包車也可以作為載客的小型貨車，被交給世界拉力錦標賽(WRC)車手Esapekka Lappi和他的副駕駛Janne Ferm，他們通常在C3 WRC賽車上進行交易。取而代之的是，他們將自己捆綁成一輛裝有“工人”規格的Berlingo，比標準車輛的地面間隙高30毫米(1.18英寸)，以及車身底部保護，雪鐵龍的 Grip Control牽引力控制系統，Hill Descent Assist和泥漿等。雪地輪胎。

雖然Berlingo“工人”的建造是為了解決建筑工地上稍微粗糙的地形，但CitroënTotalWRT團隊將其帶到了埃塞克斯更為令人生畏的蘭利公園拉力學校。在這里，Lappi和Ferm的任務是讓車輛完成整個步伐，給他們一個額外的階段，以增加一個艱苦的賽季，看到兩人登上領獎臺。

Lappi沒有退縮，將車輛滑過埃塞克斯鄉村布置的塵土飛揚的路線，以及將車輛跳過波峰并在粗糙的軌道上將豆子放在上面。這輛面包車以特殊的百年制服裝飾，似乎或多或少沒有受到傷害。

在把面包車放到一定程度后，Lappi說他很驚訝這輛面包車是否能夠經受住這樣的懲罰，但是他并沒有打算在很快的時候將它換成他的拉力賽C3。

“我很驚訝新的Berlingo面包車如此出色地處理了拉力賽階段，”他說。“這輛面包車非常堅固，非常舒適，非常適合駕駛和管理彎道。我可能不會將我的C3 WRC替換為Berlingo，但它肯定會作為備用選項有用!“

與此同時，雪鐵龍英國輕型商用車產品經理馬特韋斯頓表示，拉力賽冠軍不僅是車輛的證明，而且是他們所擁有的技術。

“WRC一直是我們今天在乘用車上看到的許多技術的完美試驗臺，”他說。“這是我們以有趣和安全的方式展示我們最暢銷的新Berlingo面包車的絕佳機會，并且真正將其測試到極限。盡管Lappi和Ferm已經習慣了性能模型，但它的舒適性，堅固性和駕駛性肯定不會令人失望。“