10月31日“遇見新大眾”活動上，大眾發布了I.D3量產車、I.D初見原型車兩款MEB平臺電動車而，其中I.D3對號入座進入上汽大眾，而提及I.D初見時大眾用了模棱兩可的話術——專為打造的純電動SUV，將于12個月內在國內投產。

值得注意的是，此前與I.D初見造型相似的I.D CROZZ概念車曾發布過兩個不同版本，大眾模糊的表態以及兩個版本的事實，意味著I.D初見大概率會在一汽-大眾、上汽大眾兩個體系同時生產，但細節設計上會有差異。

一汽-大眾的內部資料顯示，明年其將在佛山工廠投產ASUVe，不出意外這款車將會是I.D初見。在消費者最關心的續航方面，MEB電動車專屬平臺打造的車型自然不會像MQB平臺那樣吝嗇，I.D初見的高低續航版本NEDC工況續航將分別達到480km、350km(實際續航或許會更高)，遠高于高爾夫·純電、寶來·純電270km的續航里程。價格方面，預計這款整體尺寸與探岳相當的電動SUV起售價將達到25萬元左右。

產品參數方面，I.D初見長寬高分別為4565×1845×1621mm，軸距達到2765mm，與A+級的探岳整體參數較為接近，可視為其電動版本。此外，新車還將支持4MOTION四驅系統。目前市面上主流尺寸電動SUV相對較少，I.D初見上市后將面對廣汽新能源Aion LX、吉利幾何系列電動SUV等車型。

不久之前全新名爵ZS的上市發布會吸引了不少熱愛潮流的年輕人前往打卡，在上市會前夕的后備廂集市上更有40+家年輕人耳目能詳的企業加入其中，同時全新名爵ZS的上市發布會還充滿了新鮮感，首次開創了以演唱會形式的新奇操作。不得不承認，這樣的操作也確實容易讓愛玩愛潮流的年輕人獲得認同感，真正做到了品牌的年輕化。此次我們針對全新名爵ZS進行一次底盤的解析，來看一下這款全球潮流SUV的表現到底如何?

從之前我同事的實際體驗來看，全新名爵ZS的底盤在各方面的表現都比較均衡，在同級別中的表現很有質感。這種駕駛的高級質感主要體現在對于細碎路面的震動隔離、過減速帶和溝坎時受到的沖擊表現、底盤整體的NVH水平表現以及激烈駕駛時車身的擺動表現。針對這幾個方面，上汽資深底盤調試專家們聯合保時捷底盤調校團隊，共同完成了全新名爵ZS的底盤優化升級。

同時全新名爵ZS的前懸架部分也進行了懸架行程的提升，達到了95mm-80mm，進一步提升了行駛舒適性。

全新名爵ZS后扭力梁由大眾御用供應商所提供，橫梁采用了寶鋼QSTE500高強鋼，相較普通SAPH 440材料強度提高30-50%，并采用100%機器人焊接工藝。

輪胎作為直接接觸到路面的部件，它對于行駛質感的提升也幫助甚大。在這方面，全新名爵ZS采用了米其林品牌的輪胎，輪胎的尺寸規格也從現款車型的215/50 R17升級到了215/55 R17，胎體的厚度增加了11mm，這也使得全新名爵ZS在胎噪以及舒適性方面有不小的提升。

總結：全新名爵ZS作為一款年輕、時尚、潮流的全球SUV，在底盤方面的展現出了領先同級的素質水平。除此以外，全新名爵ZS還搭載有全新一代ESP9.3 ESC系統。同時還包含ABS、EBD、EBA、TCS、VDC、HHC等常規安全功能，更有陡坡緩降HDC、?輛防側翻HBB、緊急制動指示HAZ、制動盤清洗BDW輔助功能加持，可以說在安全方面的表現，全新名爵ZS也同樣能給到一份滿意的答卷。