評測菲斯塔噪音大不大及菲斯塔懸架調(diào)校怎么樣

2022-08-07 18:10:11 編輯：凌澤生來源：

導(dǎo)讀菲斯塔這車的噪音比較的明顯，其中主要是刻意營造發(fā)動機噪音合排氣聲音，聽起來是有點爽，但是有時候也覺得吵，另外由于使用了運動輪胎，所...

菲斯塔這車的噪音比較的明顯，其中主要是刻意營造發(fā)動機噪音合排氣聲音，聽起來是有點爽，但是有時候也覺得吵，另外由于使用了運動輪胎，所以胎噪也比較的明顯。畢竟是運動車型，整車靜謐性就不要奢求太多了，高速階段風(fēng)噪就有點大了。

長途駕駛的時候，我們在高速上，時速超過了80km之后，胎噪和風(fēng)噪明顯出來湊熱鬧了，各種聲音混在一起，時間久了就覺得有點煩人了，隔音效果并不算好。

現(xiàn)代菲斯塔的懸架調(diào)校非常的特殊，初段柔軟后段堅韌，對路面的輕微顛簸過濾的很徹底，過減速帶的時候也不會覺得太硬，真正的極限并不是很樂觀，車身側(cè)傾比較嚴(yán)重，但是話說回來，有多少人能開出它的極限呢?所以這樣的設(shè)計符合大多數(shù)人的用車環(huán)境。

菲斯塔懸架結(jié)構(gòu)和桑塔納一樣，前麥弗遜、后多連桿獨立比名圖高級，有著不錯的舒適度基礎(chǔ)，日常開起來會比較的躁動，但是真正上了賽道，不少的彎角都是靠著輪胎的抓地力通過的。

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