阿斯頓·馬丁(Aston Martin)的性能分部AMR將推出Rapide S更快，更專注的版本，聲稱它將成為市場上“最令人激動的四門車”。

Rapide AMR將于2018年最后一個季度上市時，將是第一款來自阿斯頓高性能車臂的汽車。該車僅可生產210輛，與該車的最高時速210英里時相匹配。

一輛開發用的汽車在紐伯格林(Nürburgring)進行了測試，測試中該汽車安裝了較大的后擴散器，較高的尾翼和更突出的擴散器，這表明該生產汽車將保留Rapide AMR概念2017預覽的大部分零件。

在內部，預計該量產車將遵循這一概念，并采用大量碳纖維裝飾以及輕巧的座椅。

這些變化將伴隨汽車自然吸氣V12發動機提供更多動力。在Rapide S中，5.9升單元可為后輪提供545bhp的動力;AMR版本將提供595bhp。

該引擎與上一代Vantage的GT12版本基本相同。它通過一個新的四重排氣系統進行呼吸，這將有助于釋放發動機廢氣的流動，同時也使V12具有更強的音調。

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性能增強將幫助Rapide AMR舒適地超越常規汽車。預計0-62mph的時間接近4秒，這將使其比以前快0.4秒。

配樂將與更清晰的底盤設置相匹配，該設置已在紐伯格林磨練，以提高汽車的敏捷性和響應能力。AMR工程師的任務是改善Rapide的操控性，而又不顯著影響其強大的巡演能力。

預計首款上路的AMR車型將比常規的Rapide S(起價149,500英鎊)高得多。該變種在Rapide的生產生命周期中推出了六年。它可能是最后一款采用阿斯頓大氣V12的車型，該車型已被DB11中的5.2升渦輪增壓12缸渦輪增壓器所取代。

到目前為止，阿斯頓(Aston)的AMR部門一直將注意力集中在極限賽道上，例如極限Vulcan AMR。該部門將在其陣容中增加更多的道路模型，盡管它尚未透露下一步的議程。

新近推出的Vantage有望產生AMR模型，以強調其賽車環節。新的Vantage GTE將在下個月的世界耐力錦標賽上首次亮相。