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保時捷Cayman GT4調至488 WHP保持自然吸氣
2022-08-11 05:04:51
編輯：聞富純
來源：
導讀 保時捷已經在開發新的718開曼GT4，據報道，它將使用911GT3的自然吸氣平面-6，盡管形式略有調整。然而，如果你是離任車型的驕傲主人，無...
保時捷已經在開發新的718開曼GT4，據報道，它將使用911GT3的自然吸氣平面-6，盡管形式略有調整。
然而，如果你是離任車型的驕傲主人，無論是“正常”還是ClubSport版本，你都想在不轉向超級充電或渦輪增壓的情況下擠壓更多的動力，那么你可能會考慮看看Deman Motorsport。
總部設在紐約，該店正在為開曼GT4和開曼GT4俱樂部提供一些升級，其中包括從3.8升增加到4.25升的發動機容量。
平-6還得到了一個新的曲軸，定制活塞，更強的連桿和ECU-Tune，這已經提高了輸出到488馬力（495PS/364千瓦）和360磅-英尺（488納米），根據公路和跟蹤-這些數字已經測量在車輪。
另一個觀察：專業賽車手向開曼GT4車主展示他的車能在“環”上做什么
在曲柄上，它被認為比股票發動機多出176馬力（179PS/131千瓦）和105磅英尺（142納米）的扭矩。此外，隨著這些升級，紅線已經增加到8000轉，并可以增加500轉與鈦內部。
不過，有一個陷阱，因為發動機升級并不便宜。它的成本為28,500美元，這是沒有自由流動的排氣和Cobb訪問端口，這是強制性的提取上述輸出。
盡管價格很高，但DeMan說，CaymanGT4的所有者已經更新了他們乘坐的其他方面，所以成本不應該是一個大問題。
這不是DeMan為開曼GT4的第一次升級，因為他們曾經提供了一個4.0升的套件，但這些新的產品在各個方面都是優越的。
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