2020 Ford Mustang 的重大消息是人們期待已久的推出新款Shelby GT500，功率超過700馬力，但汽車公司也在該陣容的另一端增加了一些性能。EcoBoost Mustang的基本型號將配備2020年的2.3L高性能套件，提升渦輪增壓四缸發動機的功率輸出，擴大峰值扭矩帶，并增加Mustang GT的一些性能部件，以創建一輛小馬車專門用來統治autocross場景。

2.3L高性能套件的關鍵方面 - 正如您所料 - 基本型Mustang的四缸EcoBoost發動機。這個包裝開始于壓鑄合金發動機缸體和高性能氣缸蓋，類似于Focus RS上的設置，增加了63毫米雙渦管渦輪壓縮機，比基本EcoBoost上的“蝸牛”大5%野馬。

這些功能可提供330馬力和350磅 - 英尺的扭矩，并提供更寬的功率帶，可改善每個加速區域。福特預計Mustang將采用EcoBoost高性能套件，在4秒鐘的中速范圍內從停止到60，同時達到每小時155英里的最高速度。

“這不僅僅是標準2.3升EcoBoost的馬力增益，更寬的扭矩曲線可在2,500和5,300轉/分之間提供90%的峰值扭矩，比基礎EcoBoost發動機寬40%，”Mustang的Carl Widmann說道。總工程師。“另外，馬力在6,500轉/分鐘的紅線上保持強勁 - 為發燒友和周末自動穿戴者提供更多可用的動力和扭矩。”

換句話說，這種額外的動力使得基本野馬在短端更快，在中端更強，在大端更快。

該套件可配備6速手動或10速自動變速箱，也可作為轎跑車或敞篷車。定價將在更接近經銷商發布時公布，計劃于今年秋季推出。

Mustang GT高性能零件

福特希望2.3L高性能套件不僅僅是功率上升，因此車隊增加了一系列來自V8動力 Mustang GT的高性能鉆頭。這包括前面超過13.9英寸轉子的四活塞制動卡鉗，32毫米實心前擺桿，管狀24英寸后擺桿，電子轉向系統的獨特音調，驅動模式的特殊校準，一個3.55后差速器，特定于包裝的19x9英寸車輪和GT空氣動力鉆頭，包括前分離器，腹部平底鍋和制動器冷卻斜面。

EcoBoost處理包

最后，選擇2.3L高性能包的Mustang基礎買家可以添加新的EcoBoost處理包。這增加了半金屬剎車片，Torsen 3.55限滑差速器，經過特殊校準的MagneRide減震器，堅固的后擺桿，19x9.5英寸車輪和265/40/19 Pirelli P Zero Corsa4輪胎。此套裝僅適用于轎跑車。