阿斯頓馬丁剛剛推出了下一代Vantage跑車。令人難以置信的是，不久之后，該汽車制造商的官方賽車手阿斯頓馬丁賽車公司推出了賽車GTE版跑車 - 新的2018年阿斯頓馬丁Vantage GTE。

這家英國汽車制造商于2017年11月21日上午推出了下一代阿斯頓馬丁Vantage。當晚，阿斯頓馬丁賽車在同步發布的同時，揭開了GTE賽車衍生品的序幕。畢竟，Vantage GTE是與Vantage道路并行開發的，這是令人期待的。AMR - 在班伯里的基地工作 - 與阿斯頓馬丁的Gaydon總部密切合作，共同開發公路和電路模型。

簡而言之，Vantage GTE就像是類固醇中的Vantage。AMR通過廣泛優化其動力傳動系統和底盤以及空氣動力學，將下一代Vantage的核心設計和動態能力提升到一個全新的水平。結果是新的阿斯頓馬丁Vantage GTE，其設計和設計旨在參加FIA世界耐力錦標賽。

這款新的專用賽車將取代目前的V8 Vantage GTE，后者被認為是汽車制造商最成功的賽車手。事實上，目前的V8 Vantage GTE是阿斯頓馬丁車隊50場國際比賽中36場勝利的主要力量，其中包括兩場勝利。AMR希望下一代Vantage GTE能夠在下賽季的FIA世界耐力錦標賽中為球隊的勒芒24小時耐力賽GTE Pro級別冠軍辯護。

雖然阿斯頓馬丁公開宣布新款Vantage的規格 - 包括動力輸出，扭矩，沖刺時間和最高速度 - 但阿斯頓馬丁賽車對其Vantage GTE賽車的細節進行了嚴密的抨擊。阿斯頓·馬丁賽車確認在新款Vantage GTE的引擎蓋下是梅賽德斯-AMG 4.0升渦輪增壓V8發動機，由賽車手臂調整賽車應用。阿斯頓馬丁賽車為Vantage GTE開發了新的技術合作伙伴。現在，賽車的懸架系統由Ohlins提供，而其制動系統來自愛爾康。它的輪胎由米其林贊助。

阿斯頓馬丁賽車不僅開發和設計了新的Vantage GTE賽車。事實上，阿斯頓馬丁賽車已經完成了13,000公里的測試，包括在西班牙納瓦拉賽道進行了30個小時的測試。賽車也在佛羅里達州的賽百靈賽道進行了耐力賽。

隨著新Vantage GTE賽車的宣布，阿斯頓馬丁賽車也公布了其下一季的車手陣容。2017年勒芒24小時耐力賽GTE Pro級別的獲勝者Darren Turner和Jonny Adam仍然掌舵。Nicki Thiim和Marco Sorensen，2016年FIA WEC GTE Pro世界冠軍，也被保留下來。此外，阿斯頓馬丁賽車還獲得了前GP2比賽冠軍和現任Formula E賽車手Alex Lynn的服務。