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2020年保時捷911 GT3在諾德施萊夫賽道的柏油路上行駛
2022-08-13 05:56:31
編輯：仲孫波昭
來源：
導讀 今年早些時候，我們偶然發現了一個911GT3原型的視頻，它缺乏典型的，對于模型，巨大的后翼。當時，我們推測這輛車是即將到來的GT3旅游...
今年早些時候，我們偶然發現了一個911GT3原型的視頻，它缺乏典型的，對于模型，巨大的后翼。當時，我們推測這輛車是即將到來的GT3旅游包，現在遇到了另一個測試騾子，符合相同的描述。
與其他人不同的是，這一特點的標準后擾流板的常規911從最新的992代。它還運動了一個新的后擴散器，并缺乏GT3通風口后面的后窗發動機冷卻。
另讀：保時捷慶祝游戲20周年——改款911GT3
盡管如此，它確實具有其他典型的GT3識別標志，如中心鎖輪，超大制動器和雙排氣管。這使我們相信保時捷已經開始工作在新的992基礎的GT3旅游包在模型的生命周期比它做了991.2的版本。
鑒于沒有內部照片，我們無法判斷這個原型是否像它的前身一樣具有手動傳輸功能，但我們當然希望它能這樣做，即使是作為一種選擇。無論如何，發動機仍將是一個自然吸氣的平面-6，很可能取代4.0升。與之前的911GT3相比，動力應該會有所提升，一些報道談到520HP（527PS），應該足夠滿足未來客戶的需求。
從邏輯上講，量產車將在“常規”911GT3之后推出，這款車預計將在下個月的法蘭克福車展上首發，這意味著在2020年有一段時間。
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