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適用于Corvette C8 Blood的Mid-Engined Nissan GT-R

2022-08-15 23:51:10 編輯:崔娥英 來源:
導讀 現在雪佛蘭已經推出了C8 Corvette,每個人都意識到通用汽車自1960年以來一直在設計中置引擎概念,但該公司還沒有準備好將該架構投入生產。...

現在雪佛蘭已經推出了C8 Corvette,每個人都意識到通用汽車自1960年以來一直在設計中置引擎概念,但該公司還沒有準備好將該架構投入生產。那么,超級跑車行業還有其他類型的案例嗎?嗯,首先,有日產的GT-R。

您現在正在研究以中置發動機形式描繪當前R35 GT-R的渲染。除了布局改變之外,哥斯拉的像素描繪有多個元素提醒其他品牌,如側進氣口(法拉利488 GTB),后窗(法拉利F40),當然還有四重排氣布局,這是一個的特征前置引擎“Vettes。

然而,這個渲染不僅僅是外觀。首先,日產光環汽車目前的化身自2007年以來一直伴隨著我們,每個人都在詢問有關其更換的問題。

那么,汽車制造商在這件事上沒有一條線索。因此,所有可能性都是開放的,所以也許日產正在準備進行自己的中置引擎冒險。

當然,這是純粹的猜測,但我會提醒你,像雪佛蘭一樣,日產也曾提出過中置發動機的暈車概念。

我指的是1985年傳到世界的MID4概念。玩具的中間部分由3.0升自然吸氣式V6發動機驅動,通過后置偏置系統向所有四個車輪發送動力被認為是GT-R上發現的ATTESA系統的前身。

這個充滿創新的概念,例如HICA四輪轉向,演變成1987年的MID4 II,其中包含一臺雙渦輪增壓V6發動機,輸出功率為330馬力,其目標是與法拉利和法拉利等車型相媲美。保時捷。

然而,這個想法從未超越概念階段。相反,日產為其皇冠上的寶石選擇了不同的道路,在1989年為R32 Skyline 重振了GT-R徽章。


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