梅賽德斯 - 奔馳概念EQA是梅賽德斯 - 奔馳 EQ品牌下的第一款全電動汽車(BEV)。梅賽德斯 - 奔馳概念EQA將于2019年開始生產，配備緊湊型兩廂車身，可以可以跑到400公里

在2017年法蘭克福車展上，來自世界各地的汽車經銷商試圖突破他們的技巧，因為他們是汽車行業重要技術轉型的重要舞臺。未來由電力和梅賽德斯 - 奔馳推動 德國的豪華汽車大亨已經或將會羞辱 其中電動車的一部分送了 梅賽德斯 - 奔馳概念EQA來攔截明星崇拜者，并確認它將在梅賽德斯 - 奔馳之后于2019年開始生產

。特別為電動車開了一個新的品牌EQ，并發送了概念車 梅賽德斯 - 奔馳概念EQ是一款轎跑式SUV，用于在2016年巴黎車展之前收集信息。

最新的梅賽德斯 - 奔馳 應該確定子品牌EQ的第一輛電動車(BEV)應該是更緊湊的兩廂車。因為全球銷售 梅賽德斯 - 奔馳A級轎車正在獲勝，新客戶更容易到達。如果它是歐洲區域的話 梅賽德斯 - 奔馳A級轎車占70%，而的新客戶則很受歡迎。梅賽德斯 - 奔馳CLA-Class，而梅賽德斯 - 奔馳GLA-Class對T恤和包廂非常滿意。讓成為這款車的最大市場 所有這些都是A級系列的小型緊湊型轎車。

這就是原因所在 梅賽德斯 - 奔馳概念EQA是選擇的汽車。外觀設計采用了新的設計語言 梅賽德斯-奔馳 這很清楚 專注于展現具有現代光滑表面的形狀，但盡量盡可能運動。(就運動而言)

真正引人注目的特點是激光纖維頭燈和尾燈，它有助于線圈內部嵌入黑色面板上的3D螺旋形螺旋。格柵是帶有發光LED組的虛擬圖像?？梢燥@示線條而不是正常格柵，動畫根據駕駛模式而變化。

在運動模式下，將圍繞三角星水平發光 但如果切換到Sport Plus模式，何時會立即改為紅色垂直行程，梅賽德斯 - 奔馳概念EQA，梅賽德斯 - 奔馳的內飾 似乎不想展示，甚至沒有提到

梅賽德斯 - 奔馳概念EQA 的力量是不可能的，除了電動機。一個前軸和一個后軸共安裝2個驅動所有4個車輪(可以分配前后扭矩)。鋰離子電池像普通電動車一樣放在地板下。提供200 kW的最大總功率和高達500 Nm的扭矩。它可以在5秒內從0-100 km / h加速。有2種駕駛模式可供選擇：Sport和Sport Plus。

但重要的是 梅賽德斯 - 奔馳概念EQA將運行長達400公里(取決于電池容量)，可以從Wallbox充電，并在短時間內支持充電站的快速充電。距離100公里距離不到10分鐘，

梅賽德斯 - 奔馳概念EQA將成為第一款真正的電動車型(BEV)的原型，它來自子品牌EQ，應該在2019年或未來2年開始，梅賽德斯奔馳 預計到2022年將推出10多款電動汽車(BEV)。