“俄亥俄州中部大師” 斯科特·迪克森周日獲得了他的第六次本田印地200勝利，占據了90圈比賽的中間階段，然后阻止了隊友菲利克斯Rosenqvist在最后幾圈褪色輪胎，以0.0934秒的窄幅獲得了跳棋。 Ryan Hunter-Reay完成了對本田的1-2-3橫掃，獲得第三名，他的Andretti Autosport隊友亞歷山大羅西在冠軍領袖Josef Newgarden的第16名中以16分落后。

Dixon的Chip Ganassi Racing車隊在硬質復合材料Firestone“黑色”側壁輪胎上排名第八，是成功執行雙坑停站策略的三個之一。直到第30圈時，迪克森才進行了比賽，然后Dixon運行了軟化合物“紅色”側壁輪胎，以便在第50圈完成12.5秒的領先優勢。然而，他的團隊選擇為第三輪和第二輪運行第二套紅色輪胎。比賽的最后階段，迪克森的領先優勢在最后15圈開始迅速縮小。

在最后幾圈，迪克森不得不處理一組試圖解開自己的重疊賽車，并迅速關閉對手Rosenqvist，Hunter-Reay和Newgarden。在最后一圈，Dixon和Rosenqvist在第2回合輕松接觸，而Hunter-Reay和Newgarden在離開角落時更難接觸，將Newgarden送入礫石陷阱并獲得第 11 名。Rosenqvist在剩下的比賽中繼續挑戰他的隊友，但在比賽結束時突然出現。不過，第二名是他在新秀IndyCar系列賽季中的最佳成績以及他的第一個領獎臺成績。

Hunter-Reay在與Newgarden的最后一圈接觸中幸存下來，獲得第三名，他是年度第二次登上領獎臺，也是自美洲巡回賽以來的第一次。雖然沒有在爭奪勝利的戰斗中占據一席之地，但羅西的第五名的成績是他在2019年的第 10 個前五名結果，因為他繼續與新加登戰斗IndyCar車手錦標賽。

一大群人，包括來自多個俄亥俄州本田中心設施的大約10,000名本田員工，填補了2.258英里的中部俄亥俄州公路賽道，因為90圈的比賽連續第二年無人值守。