由于其“小而美”的商業(yè)模式，該公司表示將放棄增長(zhǎng)作為戰(zhàn)略目標(biāo)，并將專注于最小化成本和最大化利潤(rùn)，以期在三年內(nèi)削減20%的成本。

該公司有效地退出了歐洲，專注于南亞市場(chǎng)。因此，它將不會(huì)在歐洲市場(chǎng)引入任何新模型或開發(fā)專門針對(duì)歐洲的模型。

該公司早在2012年就已在荷蘭Nedcar工廠出售了其歐洲制造業(yè)務(wù)(該工廠現(xiàn)在生產(chǎn)Minis和BMW X車型)。三菱隨后將汽車進(jìn)口到歐洲，在大流行前2019年在該地區(qū)銷售了約15萬輛汽車。今年6月，該公司占據(jù)了/ EFTA /英國(guó)市場(chǎng)不到1%的份額。

將來，新的三菱車型將瞄準(zhǔn)東南亞市場(chǎng)，以試圖將其市場(chǎng)份額從大約6%提高到11%。該品牌在2020年第一季度在該地區(qū)受到?jīng)_擊，其銷售額下降了三分之二以上。在全球范圍內(nèi)，三菱在2020年4月至6月季度售出139,000輛汽車，比2019年同期下降50%以上。

隨著歐洲和英國(guó)市場(chǎng)份額的逐漸減少，該公司將通過減少研發(fā)支出(從來沒有一個(gè)好兆頭)，進(jìn)行“薪水審查”(削減工資)以及在2021年關(guān)閉Sakahogi的工廠來削減成本。 ，并計(jì)劃將那里制造的某些模型轉(zhuǎn)移到公司的岡崎工廠。

和英國(guó)將錯(cuò)過的計(jì)劃新車型包括新的Outlander SUV和新的Battery Electric SUV(2021)，插電式混合動(dòng)力Outlander和L200 Pick up(2022)以及Xpander MPV和Pajero Sport SUV(2023) )。

三菱目前的系列將在符合排放法規(guī)的前提下在英國(guó)和歐洲繼續(xù)銷售(盡管新的歐7法規(guī)將很快成為問題)，只要有足夠的庫(kù)存即可。

由柯爾特汽車公司(CCC)運(yùn)營(yíng)的英國(guó)經(jīng)銷店仍將提供售后服務(wù)，零件和服務(wù)。

CCC被認(rèn)為有大約15,000輛汽車的庫(kù)存，似乎對(duì)三菱的舉動(dòng)感到驚訝。