德勤的第四個“全球汽車供應商研究”分析了200多家汽車供應商的股東價值表現。該研究認為，移動性面臨的變化將受到顛覆性趨勢的驅動，包括互聯和自主技術，共享移動性和電氣化。最重要的是，這些變化可能會迫使行業參與者重新思考未來推動優秀股東價值創造的戰略。

價值變動方程

根據CapIQ，2018年全球汽車供應商市場的總收入為1.7萬億美元。德勤的細分市場分析估計，在未來五到七年內，部分細分市場可能面臨高達20%的收入侵蝕，而一些高增長細分市場的收入可能會超過現有收入的三倍。

推動自動化和電氣化系統創新的供應商可能會看到最大的機會和增長(在某些細分市場中高達約300%)，而在更加商品化的汽車供應領域(如車架，內飾，制動器和內燃機)運營的供應商可能會在從現在到2025年，這些細分市場停滯不前，風險降低。

關鍵引用

“行業參與者在過去十年中充滿了不確定性的汽車市場中運營，并且仍然期望全速度大規模變化的移動性的未來。供應商和行業參與者必須認識到過去或當前的成功不是指標這些公司必須分析他們的投資組合和前景，制定戰略，幫助他們創造卓越的股東價值，無論他們的業務組合面臨什么樣的未來。“

增長，停滯和下降的產品細分面臨著不同的未來

細分市場具有最強勁的增長潛力和差異化能力將是最具吸引力的，包括：先進的駕駛輔助系統; 信息和溝通; 電池和燃料電池以及電子和電動傳動系統。這些細分市場的供應商可能會考慮通過開發和收購尖端技術進行擴張，通過收購競爭對手來增加基礎并保持股東價值的增長，或通過剝離增長型企業來集中戰略優先級和資源，從而捍衛自己的地位。

通過提供超越系統硬件的智能定制解決方案(例如定制，私有和可配置內部以及個性化氣候區域)，更加停滯的細分可以尋求成本領先和創新與增長的途徑。供應商可能會通過將研發和資本投資轉向增長細分市場來推動; 通過收購或與同行合并來進行辯護; 或通過剝離對長期戰略方向沒有貢獻的業務部門和產品。

下降細分市場的供應商已經開始使用規模來收獲利潤，并通過產品下降生命周期最大化現金流。這些供應商可能會通過投資于技術投資較少的發展市 通過鞏固和利用規模來收獲滯后業務中的剩余股東價值; 或通過向競爭對手或私募股權買家出售陷入困境的業務。

變革之風

四大趨勢 - 共享移動性，電氣化，技術融合和新的市場進入者 - 正在推動汽車行業的顛覆。雖然這些力量已經開始影響整個行業，但正是這些力量的融合，加上迫在眉睫的宏觀經濟逆風，可能會導致整個價值鏈中汽車供應商的競爭和重塑汽車價值鏈的方式發生巨大轉變。

總的來說，現在不是行業領導者坐視不管的時候。相反，行業高管應該考慮他們的業務組合，包括他們應該收獲或剝離哪些業務，他們應該修復哪些業務，以及他們應該為增長提供資金。

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