福特在北美發布了三項不同的新召回事件，影響到其四種車型-包括一輛林肯 -總計近32萬輛汽車。沒有關于任何召回事件的受傷或事故報告，所有這些都將由經銷商確定。

在三次召回中，最大的一次是福特最大的召回車輛之一：全順面包車。福特在2015-2017車型年召回293,558個全順(以及在加拿大的22,960個和在墨西哥的2,744個)，因傳動軸彈性聯軸器出現問題。聯軸器會隨著里程數的增加而破裂，從而在傳動系統中產生噪音和振動，進而導致傳動軸分離。如果發生這種情況，則在貨車停放時可能會造成動力損失和意外移動，并損壞燃油管路和制動器等組件。到目前為止，福特尚未收到任何損壞或傷害的報告。

這是福特先前在2017年發布召回事件的原因。福特表示，對于根據召回情況安裝的聯軸器，其聯軸器的行駛距離不足40,000英里，則無需擔心。對于已在聯軸器上行駛40,000英里以上的運輸公司，福特將更換聯軸器，但是很奇怪，這被稱為“臨時修理”，每40,000英里進行一次，直到“最終修理”可用。當“永久性維修零件”可用時，經銷商將安裝帶有機械U型接頭的新的前驅動軸部分，以代替現有的撓性聯軸器。沒有提供永久修復程序的時間表。

下一次召回是針對2019年款Edge 跨界車，在影響366輛，在加拿大影響65輛。駕駛員的側安全帶預緊器可能在出廠時不當卷曲，導致組裝過程中不當約束乘員。所有可能受影響的Edge均在2019年9月18日至19日之間建造。未發生任何事故或傷害的報告，經銷商將對其進行檢查并在必要時進行更換。

在三起召回事件中，最小的一次是針對Expedition SUV及其林肯Navigator兄弟姐妹。兩種型號之間僅受影響18個部件，所有部件均為2019年型號，制造于2019年9月5日至6日之間。在組裝過程中，后腳趾鏈節緊固件可能未正確擰緊，這可能導致其在行駛和行駛過程中斷開連接。導致崩潰。福特表示，沒有有關此問題的事故報告。經銷商將檢查并正確擰緊緊固件，進行后腳趾對準，并檢查后輪胎是否磨損。