不要稱他們為分頻器或SUV。并且不要稱他們為馬車。2018年的斯巴魯Crosstrek和2018年斯巴魯傲虎是一個獨特的，經常被模仿的品種，他們值得在同一個展廳內進行交叉購物。

在10分中有7.8分，2018年的Outback比率在我們的規模上更高，這并不奇怪，因為它內部更寬敞，更強大。2018年的Crosstrek配備了一款令人尊敬的7.2，而且配備相同的產品的價格要低得多。

首先，相似之處：Outback和Crosstrek都是帶有提升懸架和標準全輪驅動的普通車。Outback與Subaru Legacy轎車密切相關，而Crosstrek則是一款帶有擋泥板和更高行駛高度的Subaru Impreza掀背車。

然后，這可能是相對的，因為這兩輛高大的貨車售出了他們的“常規”兄弟姐妹。消費者更喜歡更高的座椅位置和堅固的外觀，這有助于這些Subarus跨越汽車和交叉之間的界限。此外，8.7英寸的離地間隙，動力穿梭于所有四個車輪，以及牽引力控制系統的越野模式，它們都是獨立的四輪車。

內陸裝備了一個2.5升的平坦4升，額定功率為175馬力。CVT是唯一可用的變速箱。盡管比Crosstrek更重，但內陸更快，但仍然不是速度惡魔。可選的3.6升6缸發動機，額定功率為256馬力，以燃油經濟性為代價提供更強勁的加速性能。

根據環保署的說法，堅持使用4缸發動機并且兩輛Subarus都是吝嗇的：Crosstrek的油耗為29英里，而內陸地區的油耗則為28英里/加侖。

在路上，兩者都是平穩，舒適的巡洋艦，提供精確的操控平衡和柔軟的騎行。兩者都不是特別具有運動性，但與大多數跨界車和SUV相比，它們在彎曲的道路上喧囂而且更有樂趣。內陸地區明顯更安靜，特別是在斯巴魯為2018年車型年增加更多隔音效果之后。

對于像豐田4Runner這樣的真正SUV來說，這兩款Subvus都不是越野冠軍，但這兩款Subarus在未鋪砌的森林公路上是常見的景點。它們有足夠的離地間隙，輪胎的大側壁以及可行的態度。

生物也適合生物

Outback比Crosstrek延伸超過一英尺，后者在貨物空間中支付紅利。兩輛Subarus都擁有良好的前部空間，并為后座乘客提供充足的空間。較窄的Crosstrek可以在中間三個緊身，并且它的后座空間不像其大哥那么多。此外，只有Outback可用于后座氣候控制通風口和加熱后排座椅。

寬敞的內陸地區可以牽引超過73立方英尺的露營裝備，后座折疊。隨著后座直立，這個數字下降到仍然可觀的35.5立方體，但值得注意的是貨物區域不像某些交叉點那么高。

同樣，Crosstrek不是一個大型貨物運輸車，但它的55.3立方英尺的最大容量遠遠優于大多數其他小型交叉車。

憑借其低光澤飾面和可用的啞光仿木飾邊，Outback在Crosstrek內部感覺更加精致。盡管如此，斯巴魯還試圖給Crosstrek帶來運動感，搭配對比色的縫線和標準的座椅面料，比普通的廉價汽車內飾更像戶外服裝。

兩者共享信息系統：基本型號上的6.5英寸觸摸屏和更高規格版本的8.0英寸單元。無論屏幕大小如何，信息系統都與Apple CarPlay和Android Auto兼容，并且具有快速響應的邏輯接口。

在選項上打樁，兩輛Subarus內部都感覺相當漂亮，但只有Outback可以配備電動乘客座椅，加熱方向盤，電動尾門和馬鞍棕色皮革。

這兩個分頻器在很大程度上也分享了一個安全故事。他們在獨立和聯邦碰撞測試中表現良好，除了底座外，其他所有底座都可以配備斯巴魯的正確價格，高含量的EyeSight防撞技術套件，包括自適應巡航控制和自動緊急制動。

配備了大多數買家想要的功能，兩者之間的價格差異縮小，部分原因在于Crosstrek的額外成本自動變速器。配備EyeSight和電動后擋板的Outback 2.5i Premium售價合理30,905美元。使用EyeSight構建Crosstrek 2.0i Premium，您只需花費5,000美元即可獲得25,905美元。那不是偶然的。

有一件事我們沒有提到：只有Crosstrek才能以醒目的橙色涂料方案訂購。對我們來說，這是一個加號。對你而言，它可能歸結為最佳尺寸。經常攜帶乘客和裝備，而內陸更有意義。如果它只是你和另外一個 - 加上一個毛茸茸的朋友 - Crosstrek是城市規模的，可能是正確的。