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雪佛蘭的全尺寸皮卡生產線和雪佛蘭Silverado卡車都采用了新的Turbo-4發動機
2022-08-22 19:38:00
編輯：懷青希
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導讀 范式轉變往往是輝煌的或災難。雪佛蘭的全尺寸皮卡生產線和雪佛蘭Silverado卡車都采用了新的Turbo-4發動機，這簡直就是一場。新引擎取代了曾...
范式轉變往往是輝煌的或災難。雪佛蘭的全尺寸皮卡生產線和雪佛蘭Silverado卡車都采用了新的Turbo-4發動機，這簡直就是一場。新引擎取代了曾經使用過4.3升V-6的LT和RST飾件，它使2019年Silverado成為第一款在市場上僅由V-8主導的現代全尺寸皮卡，僅提供四個氣缸。
這是一個震驚，但并不令人驚訝。通用汽車公司說，燃料和點火管理的高性能處理以及渦輪增壓技術的進步，已經使超小型發動機無法達到傳統配置。
2.7升渦輪增壓器4使用雙渦旋渦輪增壓器來幫助實現低轉速和低負荷的油門響應。在某些巡航情況下，發動機可以停用其四個氣缸中的兩個(有效地作為inline-2運行)，并且在靜止時還使用停止/啟動系統。
配備渦輪4的Silverado的城市為20 mpg，高速公路為23，綜合數字為21，這意味著城市燃油經濟性比以前的標準雪佛蘭V-6提高了13%。Turbo-4產生310馬力的強勁動力和348磅-英尺的扭矩，最大牽引能力為7,200磅。
在亞利桑那州一條悠閑的53英里行駛路線上，這條蜿蜒的次要道路和穩定的公路巡航相結合，但沒有真正的城市停駛和起步，我們的渦輪增壓4速Silverado LT根據其行程計算機返回20.6 mpg。
盡管卡車在皮帶下只有不到800英里的闖入里程，但表現不佳。行駛1,500至2,000英里的同一輛卡車可能發布了更好的數據。
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