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路虎為其Discovery Sport進行了一場奢侈的營銷活動,展示了一輛牽引力不低于100噸的火車在瑞士。對于這樣的實力壯舉,路虎并不陌生。1989年,一架200TDi在英國普利茅斯乘坐了類似的馬車。不過在2016年,Discovery Sport拖曳了一列重量幾乎與波音757相同的火車。

有爭議的“發現運動”由捷豹路虎的新型Ingenium發動機提供動力,并于今年晚些時候抵達澳大利亞。它產生132kW的功率,更重要的是產生430Nm的扭矩。特技運動的動力總成保持不變,唯一的修改是一套輪轂。
盡管它沒有配備低檔變速箱,但它只能依靠其九速自動變速箱和Terrain Response技術來實現這一壯舉。
特技發生在瑞士的萊茵河地區,在這里,Discovery Sport沿著10公里長的軌道拖曳了100噸重的火車,其中包括一座25米高的280米橋。捷豹路虎穩定性控制系統首席工程師Karl Richards說:
“牽引是路虎的DNA,盡管Discovery Sport是該系列中最小的型號,但它已證明了其出色的牽引能力。多年來,我們引入了改變游戲規則的牽引技術,為客戶減輕了牽引帶來的壓力。我一生的大部分時間都在世界上最嚴酷的地區旅行,以在惡劣的條件下測試陸虎隊,但這是我做過的最極端的拖曳測試。”
越野車的全地形進度控制(ATPC)輔助了這項運動,該技術可保持穩定的越野行駛。與巡航控制功能相似,ATPC具有啟動功能,在冰,雪,濕草……或鐵軌等低摩擦表面上最有效。觀看下面的演示視頻以了解更多。
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