SF90 是法拉利最強大的量產車——但這并沒有阻止 Novitec 將其提升到一個新的水平。就在幾周前，Novitec 在 F8 Tributo 上發揮了它的魔力，將法拉利的中置發動機超級跑車變成了818 馬力的邁凱輪 765LT 戰斗機。盡管這些修改令人印象深刻，但 Novitec 已經超越了自己。調諧器接觸到法拉利 SF90混合動力超級跑車可能只是時間問題。

法拉利 SF90 Stradale 是法拉利有史以來最強大的量產車，但這并沒有阻止 Novitec 將其提升到一個新的水平。在標準形式下，SF90 的 4.0 升 V8 發動機和三個電動機相結合，可產生 986 馬力和 590 磅英尺的扭矩。

通過添加高性能排氣系統和金屬催化劑，Novitec 將 V8 的輸出功率提高到 813 馬力和 632 磅英尺。結合三臺電動機，SF90 的總輸出功率增加到了 1,033 馬力和 858 磅英尺的扭矩。盡管功率猛增，SF90 的 0-60 英里/小時沖刺時間并沒有改變，為 2.5 秒。然而，Novitec 聲稱引擎蓋下的修補將最高速度提高到超過 211 英里/小時。

為了改善操控性，Novitec 的運動彈簧將 SF90 的前部行駛高度降低了 1.18 英寸，后部降低了 0.9 英寸，從而降低了超級跑車的重心。

作為點睛之筆，Novitec 的法拉利 SF90 配備了定制的 Vossen 五輻輪轂，前輪 20 英寸，后輪 21 英寸。在內部，內飾可以使用您想要的幾乎任何顏色的皮革和 Alcantara 面料進行定制。

誠然，售后市場上有更強大的法拉利SF90。幾個月前，競爭對手德國調諧器 Wheelsandmore從法拉利的旗艦超級跑車中提取了 1,118 hp 和 678 lb-ft 的扭矩。然而，Novitec 還沒有完成 SF90，因為德國調諧器已經在致力于更多的性能升級和空氣增強碳纖維車身套件。