本田已經致力于實現全電動的未來，但這需要一些時間。整整19年，其實。有足夠的時間來決定戰略并實施它。公司高管承認這將是一場艱苦的戰斗，但不容忽視。這只是行業前進的方向，落后不是一種選擇。放棄燃燒技術而只使用電池也非常昂貴，而這正是本田長期以來的實用主義可以繼續發揮作用的地方。

據路透社報道，本田新任首席執行官 Toshihiro Mibe 上周五表示，他愿意與其他汽車制造商結成聯盟，以使電氣化成為一項有利可圖的投資。“如果通過聯盟本田能夠早日實現它應該達到的目標，那么我們愿意結成聯盟，”他說。

許多行業分析師一直認為，汽車制造商分享電動汽車技術和成本，以便更快、更便宜地為大眾提供電動汽車可能更為明智。本田同意。如果您還記得，它已經與通用汽車簽署了一項協議，共同為北美開發兩款 EV SUV。一個將標記為本田(稱為序??言)，另一個標記為謳歌，每個都將受益于通用汽車的 Ultium 電池和一個名為 e:Architecture 的新平臺。預計兩者都會在 2024 年首次亮相。

這不是本田和通用汽車第一次聯手。他們之前曾在燃料電池技術和自動駕駛汽車方面進行過合作。

目前，本田是少數不在北美銷售全電動車型的汽車制造商之一。在本田清晰燃料電池氫為動力的模型僅在加州銷售。它確實擁有廣受歡迎的混合動力車型陣容，例如 CR-V Hybrid 和 Insight。在海外，本田e全電動城市車正在熱銷中。

正如 Mibe 補充說的那樣，聯盟路線當然聽起來像是明智的業務：“考慮到電氣化目前在商業上不可行，建立聯盟將成為增加電動汽車數量的一個巨大方向。” 首席執行官沒有提到任何潛在的聯盟合作伙伴，但我們很確定通用汽車在其名單中名列前茅。