文章來源：快科技

近日，我們于工信部網站獲取到了廣汽豐田新款雷凌的申報信息。新車在外觀方面進行了升級，整體更加年輕運動。動力上和現款車型保持一致，均搭載1.2T四缸增壓機和1.8L混動系統。

具體來看，新車在外觀方面進行了較大的升級，進氣口尺寸較現款車型明顯增大，鏤空熏黑套件的搭載，使得前臉更加年輕運動。同時車標也由前方移到了引擎蓋上方，而且雙擎版車型的車標底色也換成了藍色，突出其混動身份。

越堵車越省油!豐田新款雷凌亮相：百公里油耗僅4.1L

購買混動版雷凌的消費者，最看重應該就是該車的油耗。該車搭載的為1.8L自吸發動機+前置驅動電機組成的混動系統。

該1.8L發動機采用了阿特金森循環自然吸氣的進氣方式，在低速下能夠給發動機帶來較高的熱效率，特別適合市區擁堵路況，同時在驅動電機的加持下，越堵車越省油，其百公里綜合油耗僅為4.1L。

雷凌作為一汽豐田卡羅拉的兄弟車型，二者同出于豐田TNGA架構下GA-C平臺，來自于TNGA架構平臺下的車，在安全方面有多可靠，中保研已經替我們檢驗過了，凱美瑞、卡羅拉等車型的成績幾乎都為同級最佳。

目前，新雷凌的配置信息還沒有對外公布，不過參考現款車型可知，雷凌的指導售價區間為11.58-15.28萬元，為合資入門轎車的標準價位。

但在安全配置上，卻全系車型配備了前后八氣囊。同時，出了1.2T和1.8L混動最低配車型之外，全系車型均配備了車道偏離預警、車道保持、主動剎車/安全系統等越級配置。與同級合資品牌車型相比，豐田雷凌在安全性方面極具競爭優勢。

動力方面，新車仍搭載1.2T四缸增壓機和1.8L混動系統，其最大功率分別為85kw和90kw，傳動系統均配備模擬10檔CVT自動變速器。近日，我們于工信部網站獲取到了廣汽豐田新款雷凌的申報信息。新車在外觀方面進行了升級，整體更加年輕運動。動力上和現款車型保持一致，均搭載1.2T四缸增壓機和1.8L混動系統。

具體來看，新車在外觀方面進行了較大的升級，進氣口尺寸較現款車型明顯增大，鏤空熏黑套件的搭載，使得前臉更加年輕運動。同時車標也由前方移到了引擎蓋上方，而且雙擎版車型的車標底色也換成了藍色，突出其混動身份。

越堵車越省油!豐田新款雷凌亮相：百公里油耗僅4.1L

購買混動版雷凌的消費者，最看重應該就是該車的油耗。該車搭載的為1.8L自吸發動機+前置驅動電機組成的混動系統。

該1.8L發動機采用了阿特金森循環自然吸氣的進氣方式，在低速下能夠給發動機帶來較高的熱效率，特別適合市區擁堵路況，同時在驅動電機的加持下，越堵車越省油，其百公里綜合油耗僅為4.1L。

雷凌作為一汽豐田卡羅拉的兄弟車型，二者同出于豐田TNGA架構下GA-C平臺，來自于TNGA架構平臺下的車，在安全方面有多可靠，中保研已經替我們檢驗過了，凱美瑞、卡羅拉等車型的成績幾乎都為同級最佳。

目前，新雷凌的配置信息還沒有對外公布，不過參考現款車型可知，雷凌的指導售價區間為11.58-15.28萬元，為合資入門轎車的標準價位。

但在安全配置上，卻全系車型配備了前后八氣囊。同時，出了1.2T和1.8L混動最低配車型之外，全系車型均配備了車道偏離預警、車道保持、主動剎車/安全系統等越級配置。與同級合資品牌車型相比，豐田雷凌在安全性方面極具競爭優勢。

動力方面，新車仍搭載1.2T四缸增壓機和1.8L混動系統，其最大功率分別為85kw和90kw，傳動系統均配備模擬10檔CVT自動變速器。