法拉利挑戰賽不是階梯賽。這意味著富人過著“種族賽車手”生活的時髦版本。也許將其稱為異國情調的汽車運動療法，或者說是基于加速度的冥想課程。如果可以的話，隨便叫什么。要成為法拉利挑戰賽的車手，您只需要法拉利，大量可支配收入和自由時間就可以參加品牌內部賽車學校的所有四個級別：Corso Pilota。

去年夏天，我獲得了一個沒有法拉利的合格通行證，并參加了Corso Pilota階梯上的第一步，即為期兩天的運動課程。在那里，我立即看到了上訴。科索·皮洛塔(Corso Pilota)迎合了我們中極少數能夠從財務上實現夢想的童年幻想。但是后來我認識了一個這樣的人，加拿大住宅建筑公司的所有者韋魯，這個數字遠不止于此。

對于陸來說，這更多的是喚醒世界，而不是兒時的幻想。“我在長大，”盧解釋道，“就像20年前一樣，我們在還沒有賽車環境，所以我對賽車一無所知。這一切都是在我移居加拿大之后發生的。法拉利的事情剛剛發生，因為我想是因為我遇到了合適的人。實際上，這并不是我的計劃，只是發生了。”

在2006年移居溫哥華后不久，賽車蟲就咬傷了Lu。他參加了幾天的比賽并參加了本田S2000的俱樂部賽車，但他認為這不過是一種愛好-直到Lu在2014年購買了法拉利。生活轉向了競爭。盧說：“在我得到第一輛法拉利車之后，我的當地經銷商問我是否要參加Corso Pilota，這聽起來像是一個令人興奮的機會。” 他馬上就去了。他喜歡與教練見面并了解他們的賽車生涯。然后他看到了法拉利458 Challenge賽車。

“在計劃的一周中，我遇到了所有這些職業車手，教練，他們對賽車法拉利充滿了熱情，我當時想，'我怎么能做到這一點?' 他們向我展示了458 Challenge賽車，當我看到那件事的那一刻，我想，“哦，這是我真正想要做的，”然后我在那輛車上度過了接下來的幾年，” Lu說。一年后，盧買了他的第一輛法拉利車，上了學校，很喜歡它，買了一輛Challenge車，開始參加系列賽。